歐陽明高認為，純電驅(qū)動汽車在今后五年的主要目標就是家用主流轎車的性價比具備技術(shù)競爭力，電動家用主流轎車是和傳統(tǒng)汽車競爭最為激烈，也是難度
歐陽明高認為，純電驅(qū)動汽車在今后五年的主要目標就是家用主流轎車的性價比具備技術(shù)競爭力，電動家用主流轎車是和傳統(tǒng)汽車競爭最為激烈，也是難度最大的領(lǐng)域，電動汽車需要在提升里程的前提下不增加成本，這就要求改進電池性能，保證整車電耗的下降和效率的提升。
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氫能燃料電池汽車將成重要方向
科技部部長萬鋼日前表示，氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應(yīng)、遠距離運輸、快速補充等特點，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
他說，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，國外主要國家和地區(qū)高度重視氫能燃料電池汽車戰(zhàn)略地位，給予持續(xù)支持。據(jù)介紹，我國已初步掌握了燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，實現(xiàn)了百輛級動力系統(tǒng)與整車的生產(chǎn)能力。
萬鋼認為，我國必須加強協(xié)同創(chuàng)新，加快推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。
一方面加強政策協(xié)同，加快開展氫能燃料電池汽車發(fā)展政策研究，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)。另一方面，加強產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同，推動全產(chǎn)業(yè)鏈體系的市場協(xié)同，同時強化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同應(yīng)用。
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