在此次會(huì)議上，周榮介紹，雖然我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已初具雛型，但目前全部為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的約束力不夠。為切實(shí)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)作用，在《路線圖》發(fā)布的同時(shí)，《電動(dòng)客車安全技術(shù)要求》、《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池安全要求》、《電動(dòng)汽車安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)，并于今年底定稿，分別由宇通客車、寧德時(shí)代和比亞迪執(zhí)筆起草。為何選擇讓企業(yè)牽頭制定標(biāo)準(zhǔn)？周榮說(shuō)：“讓企業(yè)執(zhí)筆起草標(biāo)準(zhǔn)，可以充分發(fā)揮一線企業(yè)的科研力量和優(yōu)勢(shì)，使標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合更緊密。”
另外，《路線圖》出臺(tái)后也會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)的變化而調(diào)整。全國(guó)汽標(biāo)委電動(dòng)車輛分會(huì)在后續(xù)的工作中還將更新發(fā)布《中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》。并根據(jù)《路線圖》規(guī)劃，實(shí)際推進(jìn)、開展電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過國(guó)際雙、多邊合作及“電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際研討會(huì)”等平臺(tái)，研討并把握技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，定期更新、修訂《路線圖》。
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