李在珉表示,韓國的新能源汽車產業主要出口產品不是整車,而是車上的電池,而中國的電動汽車水平在全世界也是很有競爭力的,“所以中韓兩國不存在競爭關系,中國電動汽車如果在全球賣的很好,韓國的電池也可以隨著這個浪潮賣到全世界。”

新能源汽車領域中韓兩國“血拼”?韓商:我們要靠著你賣給全世界

海關總署數據顯示,今年上半年,中國電動載人汽車出口增長91.9%;同樣作為新能源大國的韓國,是否會面臨中國新能源汽車來搶占市場?韓國GN(北京)咨詢有限公司董事長李在珉在做客《每周中國經濟》節目時表示,中韓兩國在新能源領域與其說是敵人不如說是搭檔。

李在珉表示,韓國的新能源汽車產業主要出口產品不是整車,而是車上的電池,而中國的電動汽車水平在全世界也是很有競爭力的,“所以中韓兩國不存在競爭關系,中國電動汽車如果在全球賣的很好,韓國的電池也可以隨著這個浪潮賣到全世界。”

今年上半年,山東松果新能源汽車與韓國建源建設合作,在韓國大邱建立了電動車工廠,并計劃從今年下半年開始生產電動車。此外,奇瑞汽車正在與韓國公司Nanos商討在韓國群山新萬金產業園區建立大規模電動汽車工廠。

[責任編輯:張倩]

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