下一代燃料電池系統研究與開發課題獲突破

科技部網站24日消息，在863計劃電動汽車重大項目支持下，大連化物所承擔的“下一代燃料電池系統研究與開發”課題目前取得重大突破和階段性成果。膜電極是質子交換膜燃料電池（PEMFC）的核心部件，直接影響電池輸出性能和反應效率，開發低鉑（Pt）擔量、高反應效率的CCM（催化劑制備到膜上）型薄催化層膜電極是目前質子交換膜燃料電池開發的一個重要技術方向。

課題組開發了靜電噴涂制備CCM型膜電極的制備工藝，在改善催化層效率的同時能有效降低鉑擔量。利用靜電噴涂工藝制備的膜電極組裝了燃料電池短堆，控制電極鉑用量在0.6毫克/厘米 ? ，測試結果表明，該電堆性能與商業化傳統GDE（催化層制備到擴散層上）型電極的電堆（鉑擔量1毫克/厘米?）相當甚至更優。“氫-空”（H2/Air）燃料電池平均性能常壓1安/厘米2電流密度時達到0.67伏，加壓達到0.70伏，與國際先進水平相當；在1.5安/厘米?電流密度峰值功率輸出時，電堆鉑用量為0.65克/千瓦，比“十一五”末降低了約40%。

此外，課題組正在研究利用TiO2（二氧化鈦）納米管有序陣列開發具有有序結構的膜電極，有序化電極結構是開發超低鉑膜電極的一個重要研究方向。