企業(yè)出招吸引人氣
特斯拉雖未能入圍免征購(gòu)置稅目錄，但公司沒有放慢在華發(fā)展的步伐。近日其宣布將與中國(guó)聯(lián)通合作，在中國(guó)120座城市興建電動(dòng)車充電設(shè)施。而一嗨汽車和上汽在上周末宣布達(dá)成首批上千輛榮威新能源汽車的采購(gòu)協(xié)議，包括插電式混合動(dòng)力轎車榮威550Plug-in和純電動(dòng)轎車榮威E50。
一嗨租車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官章瑞平表示，這是新能源車推廣的有益嘗試，可以在新能源車還未普及之時(shí)，讓消費(fèi)者通過(guò)駕乘體驗(yàn)，打消購(gòu)買顧慮。隨著技術(shù)的發(fā)展和配套設(shè)施的完善，新能源汽車在國(guó)內(nèi)的普及也就水到渠成。
除了與上汽合作，一嗨租車新能源車的合作伙伴目錄上還有大名鼎鼎的特斯拉和寶馬。
銷售好于年初預(yù)期
事實(shí)上，目前新能源車銷售好于年初預(yù)期，市場(chǎng)正在迅速啟動(dòng)。從2011年到2013年上半年這兩年半時(shí)間里，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量?jī)H為2.4萬(wàn)輛。但是，今年前七個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量就達(dá)到2.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)280%。
在上海地區(qū)，2014年上半年辦理免費(fèi)牌照的新能源私家車達(dá)到1436輛，2013年這一數(shù)字僅為581輛，同比增長(zhǎng)接近150%。而預(yù)計(jì)下半年的增速將大大快于上半年。
“如果現(xiàn)在下訂單的話，估計(jì)一個(gè)月左右能夠提車。”榮威4S店方面透露，目前榮威550Plug-in依然需要等待，但周期相比此前兩個(gè)月左右已經(jīng)縮減了一半。不過(guò)，這樣的生產(chǎn)效率與傳統(tǒng)汽油車相比依然較低。據(jù)公司介紹，其主要原因在于與傳統(tǒng)汽油車相比，新能源汽車的生產(chǎn)多了一道電池和高壓電線的裝配工序。
比亞迪也正在加速擴(kuò)充產(chǎn)能。此前，總裁王傳福曾對(duì)媒體透露，目前比亞迪秦每月的市場(chǎng)訂單量可達(dá)3000輛左右。然而，受制于電池產(chǎn)能，每月能交付的訂單僅為1000余輛。
“今年大家都預(yù)計(jì)國(guó)家會(huì)出臺(tái)系列支持政策，但沒想到政策會(huì)出臺(tái)這么快、這么集中。”對(duì)于此前密集出臺(tái)的新能源汽車扶持政策，蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示。按照此前計(jì)劃，到2015年，我國(guó)新能源車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到200萬(wàn)輛。
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