ABEC 2019│第7屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月27日訊（陳語(yǔ) 張倩 江蘇常州 圖文直播）2019年，全球范圍內(nèi)車企迎來“寒冬”，虧損、裁員、破產(chǎn)、重組等一時(shí)間成為媒體頭條熱詞。就銷量市場(chǎng)來看，環(huán)保趨嚴(yán)下傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)萎靡，補(bǔ)貼驟降沖擊下新能源車市銷量“四連降”，新能源車市今年或首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。馬上到來的2020年，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展將迎關(guān)鍵年，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼面臨正式出清，政策開放下國(guó)際車企發(fā)力新能源，多重因素疊加下，中國(guó)新能源汽車邁上以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的新征程，產(chǎn)業(yè)鏈將迎更深層次洗牌。
車市降溫，補(bǔ)貼退坡，競(jìng)爭(zhēng)加劇，在這樣一個(gè)特殊的節(jié)點(diǎn)，中國(guó)新能源汽車如何由野蠻增長(zhǎng)邁向高質(zhì)量發(fā)展？11月27日-29日，第7屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC2019）在江蘇省常州市香格里拉大酒店隆重召開，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及組裝、電池管理系統(tǒng)、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能以及燃料電池、固態(tài)電池行業(yè)等800余位重量級(jí)嘉賓、行業(yè)企業(yè)家、專家、媒體記者、基金投資人等出席，共同探索新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑。
ABEC 2019由電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)主辦，江蘇省金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、蜂巢能源科技有限公司協(xié)辦。論壇期間，將舉辦一系列的行業(yè)政策解讀、市場(chǎng)分析、權(quán)威數(shù)據(jù)、行業(yè)報(bào)告、主題演講、年度競(jìng)爭(zhēng)力榜單發(fā)布、年度人物/年度創(chuàng)新/首席技術(shù)官/首席品牌官頒獎(jiǎng)、深度互動(dòng)交流、盛大晚宴、精彩節(jié)目、投資沙龍、參觀考察、展覽展示等活動(dòng)。目前已確定六大主題：事故頻發(fā)，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈安全如何保障？政策補(bǔ)貼退魅、資本炒作退潮，電池行業(yè)面臨怎樣的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇？技術(shù)迭代，下一代電池技術(shù)與市場(chǎng)何時(shí)爆發(fā)？續(xù)航與殘值之憂，充電與換電誰(shuí)是終極選擇？工業(yè)4.0之下，電池品質(zhì)提升之路如何走？外資入局，自主新能源品牌何以制勝？?jī)蓤?chǎng)互動(dòng)論壇：注冊(cè)制開啟，科創(chuàng)板開市，瞪羚企業(yè)與獨(dú)角獸如何抉擇投資市場(chǎng)？“朋友圈”擴(kuò)大，微利期來臨，電池生態(tài)圈如何構(gòu)建？
本次論壇舉辦地位于江蘇金壇，根據(jù)江蘇省的最新規(guī)劃，到2021年，江蘇省新能源汽車產(chǎn)量超過30萬(wàn)輛，形成1－2家年產(chǎn)量超過10萬(wàn)輛的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)；到2025年，新能源汽車產(chǎn)量超過100萬(wàn)輛，形成2－3家年產(chǎn)銷量超過30萬(wàn)輛的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，在新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，培育一批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。
作為江蘇新能源產(chǎn)業(yè)版圖的“重要一極”，常州金壇緊跟新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，現(xiàn)已形成新能源產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。截止目前，金壇已匯集了以大乘汽車、中航鋰電、北電愛思特、蜂巢能源、貝特瑞、當(dāng)升科技、鵬輝鋰電、韓國(guó)SK集團(tuán)等為代表的新能源行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，新能源汽車規(guī)模以上企業(yè)已達(dá)47家。同時(shí)，金壇還正著力打造集整車裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)、電控、電機(jī)、電池、輪胎、輪轂、安全氣囊、汽車內(nèi)飾等較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并已申報(bào)省級(jí)新能源汽車及汽車核心零部件特色基地。未來五年，金壇新能源汽車產(chǎn)業(yè)開票銷售有望達(dá)到1600億元。
值得注意的是，論壇開幕的當(dāng)天下午，蜂巢能源位于常州金壇車規(guī)級(jí)AI智能動(dòng)力電池工廠一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)，該項(xiàng)目總投資80億元，產(chǎn)值超130億元，規(guī)劃產(chǎn)能18GWh，共分三期建設(shè)：本次投產(chǎn)的一期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能4GWh，二期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能8GWh，預(yù)計(jì)2020年年底投產(chǎn)，隨后將進(jìn)行三期6G產(chǎn)能的建設(shè)。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”秘書長(zhǎng)于清教表示，2013年，第1屆ABEC召開的時(shí)候，我國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)也就四五十家，并且基本上都是由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來；2015年-2016年投資布局最高峰的時(shí)候，有超過200家動(dòng)力電池企業(yè)，但“小散亂”、產(chǎn)能粗放的現(xiàn)象十分突出。
在今年，第7屆ABEC召開，我國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)經(jīng)過前幾年的震蕩洗牌，全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈日漸完善，眾多供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)已經(jīng)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，定位高能量密度、高性能動(dòng)力電池的企業(yè)開始嶄露頭角，進(jìn)口替代與出口步伐都在提速。金壇已具備國(guó)企、外企以及龍頭企業(yè)集聚效應(yīng)，希望通過論壇吸引全國(guó)乃至全球新能源、新材料及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)資源，助力金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)也希望以論壇為媒，讓全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)大佬相聚金壇，共探行業(yè)現(xiàn)狀與問題，共謀高質(zhì)量發(fā)展之路。
此外，論壇期間組委會(huì)還特意安排了與會(huì)嘉賓在金壇新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的參觀、考察活動(dòng)，如動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源、鋰電設(shè)備企業(yè)海目星、負(fù)極材料企業(yè)貝特瑞、金壇規(guī)劃館等。
電池網(wǎng)微信
