12月27日上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺，并上線首批新能源汽車專屬保險產品，為新能源汽車專屬保險產品落地服務提供支持。
而就在上線當天，就有一位特斯拉車主貼出了在某保險公司系統測算的報價，比四天前漲了6000多元，漲幅高達80%，那么，新能源車保險費率究竟漲了多少？車主的反應如何？
上海的新能源車主彭女士在去年二月份購買了一輛特斯拉Model3，她告訴記者，因為代步需要加上上海新能源車送車牌，所以最后選擇了購買新能源車，現在她每個月在車上的支出就只有充電費，大約是200元，她說如果保費真的上調80%，那新能源車的優勢就會大打折扣。
上海新能源車車主 彭女士：去年的保費還是比較合理的范圍內，差不多六七千元，咨詢了一下，他們沒有很明確答復，說漲的可能性比較大，如果像網上說的，從幾千元漲到一萬多元，漲幅80%，我覺得有點夸張。
記者了解到，新能源汽車專屬保險既為電池、電機和電控系統提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景。相比原來沿用傳統燃油車的車險保障范圍更全面了。
上海新能源車車主 彭女士：確實涵蓋的范圍更廣了，對我們客戶的保障更大了。我覺得電車三電是很重要的一個環節。
隨后記者又撥打了多家保險公司的電話，多名業務員表示新能源汽車保費確實存在一定上調。
某保險公司工作人員：的確可能會多個三四百元，有沒有違章、有沒有理賠，包括個人征信，這些都會納入保險，所以沒辦法說一定漲或者一定降。特斯拉可能會有一些特殊性，現在報出來是7200多元，可能比之前貴，有漲有跌，不是每個車都固定是漲的。
業內人士認為新能源汽車的保單成本主要體現在兩方面，一是維修偏貴，二是出險率相對高。當前新能源車險的賠付率普遍超過85%，而此次新能源汽車專屬保險的保障范圍擴大，可能也導致了部分車型保費的上調。
中國大地保險車險部總經理助理 楊波：電池、電控、機電這三大類，沒有包含在車損險的保險責任范圍之內，這次專屬產品推出，就把這三大類的保險責任納入到條款范圍之內。新增了三個附加險，包括附加外部電網的故障保險、自用充電樁的損失，以及責任保險。所以它的風險更加匹配、適合新能源車的使用情況。
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