電池百人會-電池網3月19日訊（張倩 宋蜀偉 廣東深圳報道）日前，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書（2021年）》數據顯示，2020年，全球鋰離子電池出貨量達到294.5GWh，中國市場為158.5GWh。其中，全球汽車用動力電池出貨量同比增長26.4%，達到158.2GWh，中國市場汽車用動力電池出貨量為84.5GWh。
隨著鋰電池應用不斷擴容，市場應用安全成為首要關注點。今年2月24日，現代汽車宣布，由于存在起火風險，公司將在全球召回Kona、Ioniq和ElecCity三款車型，約8.2萬輛電動汽車以更換電池系統。此次Kona電動車召回的總成本為1.4萬億韓元（約80億元人民幣），召回費用分攤方面，現代汽車承擔召回成本的30%，LG能源解決方案公司支付剩余的70%費用。
“從技術的角度上講，鋰電池的質量是有保障的，只不過一些廠家生產制程過程質量管控方面存在不足，引起鋰電池質量問題屢屢不斷，從某種程度上延緩了新能源車的推廣。”深圳市中科源電子有限公司（簡稱：中科源電子）總經理吳濤稱，老化測試是鋰電池制程質量最后一道閘口，如果老化測試嚴格執行到位，電池安全問題肯定能降低下去。
資料顯示，中科源電子成立于2010年，持續致力于提供電力電子技術應用領域老化測試系統解決方案，產品已廣泛應用于工業電源、LED電源、移動電源、儲能電源、逆變電源、充電樁、新能源汽車、電池測試等領域，涉及光伏、風能、儲能、鋰電池、汽車電子等新能源行業，服務客戶多達2000家。
在新能源業務領域，中科源電子遍及光伏逆變器、風能變流器、充電模塊及充電樁、OBC及多合一、鋰電池測試等產品的生產測試，吳濤表示，近幾年公司新能源業務占比持續提升，新能源領域客戶逐步增多，曾服務過的重點客戶有華為、比亞迪、德賽電池等。
據吳濤介紹，中科源電子始終以技術創新為發展的源動力，非常重視對研發的投入，現已獲得發明專利與軟件著作權50多項，獲得了深圳市雙軟企業，深圳市優秀軟件類企業，深圳市高新技術企業，國家級高新技術企業，深圳市中小微創新型企業等榮譽。
“老化測試為新能源質量安全保駕護航，是新能源推廣的基石。”吳濤指出，老化測試適用于電池的全生命周期，在電池化成、分容、Pack、應用、驗證、回收等各個階段均能看到老化測試發揮作用。通過老化測試可以了解到電池的性能指標、短板不足以及不良品篩選，提前分配好電池的應用場景，改進電池缺陷，避免不良品流入市場，進而保障終端客戶電池應用的安全、穩定及長壽命。
“公司在老化測試領域深耕10余年，在電池化成、分容、Pack、測試、驗收、回收各個階段均有老化測試方案，并積累了豐富的行業經驗，精準掌握行業應用痛點，不斷通過技術創新，提供更增值的服務，達到與客戶共贏。”吳濤稱，公司在動力電池充放電、儲能產品、電動充電機等領域的產品均采用雙向變換技術、諧振軟開關技術，具有體積小、效率高、兼容性強等優點，產品同時具有精準的電壓電流采樣、完善的保護功能、友好的人機交互界面，為客戶提供好用、易用的服務。公司為比亞迪、華為提供的老化測試產品已穩定運行5年以上。
吳濤還表示，針對不同體系的動力電池經歷的老化測試也各有不同。公司可通過數字化控制技術、柔性可編程技術靈活滿足不同電池的需求，為各種動力電池量身定制老化測試方案，滿足不同客戶的需求，同時公司通過行業數據積累，可以為不同動力電池推薦老化測試方案，指導客戶應用。
據中汽協最新數據，2月，我國新能源汽車產銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍。
隨著新能源汽車產銷量以及單車動力電池裝機量的增長，EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院發布的《中國新能源汽車行業發展白皮書（2021年）》，預計到2025年對全球新能源汽車用動力電池的需求量將達到919.4GWh。
電池網日前統計發現，前兩個月寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達等電池企業紛紛加碼投資，前兩個月統計在內的企業公布投資金額總額已達796.37億元。此外，今年以來，韓系電池企業LG化學、三星SDI與SKI也接連傳出擴產消息。
吳濤稱，公司憑借領先的技術、穩定的產品、優質的服務，近幾年動力電池測試方面的訂單持續增長。面對動力電池新一輪擴產熱潮，公司已在研發、采購、制造、品管等多方面做好準備。
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