在國內動力電池BMS生產廠家主要分為三類：終端用戶（車廠）、專業第三方BMS公司、電池廠（包含電芯廠商及PACK廠商），業務模式也分為三類：PACK、BMS、PACK+BMS。由于BMS和PACK產能擴張緩和，增長持續性強，BMS+PACK價值凸顯，將逐步成為市場主流。
目前，國內技術領先的PACK及BMS企業中行業集中度高，技術優勢明顯的只有數家。從中國電池網統計的84家電池PACK及BMS生產廠家名錄中可以看出，其中，PACK+BMS的企業有32家，如國軒高科、寧德時代、沃特瑪等電池企業以及比亞迪、江淮汽車等車企；做PACK的企業有山東威能、天津力神、萬向集團（含A123）等8家；其余44家是BMS生產商。企業“多而不強”，市場競爭激烈。
針對于國軒高科、寧德時代、沃特瑪等電池企業以及比亞迪、江淮汽車整車企業紛紛布局電池PACK及BMS領域，吳德貴表示，好的BMS壁壘較高，作為專業的PACK+BMS企業，公司在電池系統應用領域進行了多年研究開發，采用歐洲設計公司的開發模式，在BMS、PACK系統領域具有較強的技術研發實力；公司的BMS、PACK系統等產品已經成功運用于眾多新能源汽車廠商，客戶知名度日益提高，具有較強競爭優勢。
從細分市場入手 借力資本市場整合上下游產業鏈
PACK成組和管理是個復雜的系統，涉及的變量多，學科廣，對工藝和技術的要求高，是處于電芯和終端客戶之間的一個產業，面對上游選擇、下游應用有較強的靈活性，不會受單一技術和市場不成熟的制約，在產業鏈中屬中高端水平。在吳德貴看來，企業要在市場上提高核心競爭力，需在技術、管理和自動化程度上全面提升。
“電池PACK及BMS行業是技術和資本密集型行業，PACK產業要做大，需要擁有核心技術以及強大的資金支持”吳德貴認為，資金、技術、市場、商業模式四個方面都能運作好才能使企業具有強大的競爭力和發展力。
由于BMS系統的解決能力和服務能力日漸提升，近年來，歐鵬巴赫已發展成為國內領先的新能源汽車動力系統解決方案提供商。公司擁有從電動大巴、混合動力大巴、電動中巴、電動轎車、微型電動車、電動物流車等完整的系統解決方案，產品均通過國家客車質量監督檢驗中心的國標測試。戰略合作伙伴包括江淮等國內一些知名的汽車制造商。
新能源汽車市場風起云涌之下，動力電池行業潛藏著巨大的前景，投擴產、兼并購熱潮涌動。吳德貴表示，作為新三板第一家以BMS及PACK業務為主營業務的上市企業，公司將從細分市場入手，先看清市場，再看產品和技術，最后選擇適宜投資和建設的目標，并計劃通過資金引入或者產業并購方式，借助資本市場，整合上下游產業鏈，搶灘布局新能源汽車動力電池市場，投入高能量密度動力電池系統及儲能研發與產業化項目。
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