電池“達沃斯”-電池網11月24日訊（張倩 北京報道）當前，汽車產業“電動化、智能化、共享化”勢頭迅猛，新能源汽車產業正面臨前所未有的發展機遇。國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》提出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，為新能源汽車發展方向奠定了基調。根據汽車產業中長期發展規劃及行業共識，未來15年汽車電動化將加速發展，市場占有量會快速提升。
鐳煜科技研發副總經理龍國斌
“隨著新能源車需求幾何增長，對于鋰電要求會越來越高，行業格局競爭方向會愈發明確，鋰電行業材料設備都會面臨更多的挑戰。”近日，深圳市鐳煜科技有限公司（簡稱：鐳煜科技）研發副總經理龍國斌在與電池網交流時稱，未來的競爭主要還是依托企業的戰略方向，研發投入，成本控制，競爭的結果視產品本身的技術、品質和成本而定。
據龍國斌介紹，鐳煜科技是自動化烘烤設備方案及自動化解決方案供應商，總部位于深圳，在福建寧德、河南鄭州等城市設立了分支機構。公司具有高度自主研發能力和生產能力，是目前中國屈指可數的集研發、生產、銷售、服務于一體的自動化烘烤設備廠商之一。
鐳煜科技主推產品有全自動Roll to Roll真空干燥系統、全自動補鋰系統（與全自動Roll to Roll真空干燥系統配套）、全自動高真空干燥線、粉料干燥自動化，補鋰方案等，其全自動Roll to Roll真空干燥系統，硬殼單板接觸式加熱，軟包接觸式加熱，圓柱接觸式加熱都屬于業界首創并批量運用。
在干燥領域，鐳煜科技一直尋求突破和創新，不但在干燥領域實現了兩次干燥革命，還在干燥相關領域拓展創新實用。第一次干燥革命，用接觸式干燥技術，迭代運風&輻射單體式和隧道式干燥技術，解決了水含量不合格，烘烤時間長的問題；第二次干燥革命，極卷開卷干燥，迭代注液前電芯干燥，減少生產工序，節省整線投資成本。
憑借其科技創新成就，鐳煜科技主要客戶已包括寧德時代、國軒高科、銀隆新能源、欣旺達、星盈科技、桑頓新能源等國內鋰電池知名企業，另外，公司還與德國、日本等國家的眾多知名廠商建立了戰略合作及開發關系。
在近日舉辦的ABEC 2020 | 第8屆中國（長沙·寧鄉）電池新能源產業國際高峰論壇上，龍國斌表示，水分對鋰電池來講有很多不利的作用：首先是腐蝕，破壞正負極集流體，影響電池首次的容量，影響電池的循環，包括化成黑斑；最主要是影響電池的安全性能，影響電池的厚度。過多的水分，會對電池造成不可逆的損害，控制水分含量，是鋰電池生產中的重要環節之一。
龍國斌還指出，目前鋰電池干燥設備領域發展正面臨一些問題，首先生產工序多，生產工藝還在不斷的變更迭代；另外，現在電池企業的電池生產工序基本無變更，從前端的材料研發和工藝研發進度緩慢，無落地的創新；此外，動力電池企業提質降本的理解往往到了最后只剩下了壓縮成本，理論性設計優化方案，不注重批量運用，以至于設備的質量下降，電池生產工序設備多，設備故障率高，導致整線的OEE下降，產品一致性，良率，可靠性不提反降。
龍國斌建議，未來鋰電設備在提質降本方面，應有規劃有戰略的進行工藝和設備的創新，更重要的是材料創新優化，解決一味低價降質降本的狀態。
“鐳煜科技一直堅持提質降本原則，在干燥設備及相關方面目前發展會往在線式干燥設備為方向發展，輻射配套及跨代裝備及方案。”龍國斌稱。
除電池干燥設備領域外，鐳煜科技為擴大核心領域的創新優勢，在相關領域也進行了拓展布局。
“鋰離子電池在高溫、低溫、快速充電等工況條件下，性能衰減十分嚴重，極大地限制了其使用范圍。以LiFePO4/石墨電池為例子，電池循環容量衰減主要源于正極中鋰損失（FePO4相生成）被負極SEI膜消耗，通過補鋰FePO4相可恢復為LiFePO4。”龍國斌稱，為此公司開發了全自動補鋰系統以及補鋰方案，大幅提高電芯能量密度，提升電芯品質。
對于鋰電的發展，鐳煜科技正在努力開發跨時代的產品及方案，期待鐳煜科技的再一次綻放。
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