電池能量密度提升150%，續(xù)航可提高一倍
目前，日產(chǎn)分析與研究中心已經(jīng)將新分析技術(shù)應(yīng)用于研發(fā)富含鋰離子的電極材料，這種材料有望將電池的能量密度提升150%。日產(chǎn)高級副總裁兼日產(chǎn)分析與研究中心總裁高尾麻美表示：“這項分析技術(shù)的誕生意味著我們朝著高容量的下一代鋰離子電池研發(fā)又邁進了重要一步，純電動車滿電狀態(tài)下的行駛里程將大幅提升。”
日產(chǎn)新電池分析技術(shù)未來將應(yīng)用車型猜想
作為日產(chǎn)電動車的代表，任何一項新的電動車技術(shù)勢必會應(yīng)用在日產(chǎn)聆風(fēng)之上，此項技術(shù)自然也不會例外。而日產(chǎn)旗下的豪華品牌英菲尼迪曾在國際車展上宣布，將會在2017年推出一款電動三廂轎車（Q30）。該車預(yù)計也將采用日產(chǎn)的新電池分析技術(shù)，同時還可能配備無線充電技術(shù)。此外，在國內(nèi)方面，基于聆風(fēng)打造而來的換標(biāo)啟辰晨風(fēng)也有可能是這項技術(shù)的受益者。
全文總結(jié)：日產(chǎn)作為汽車零排放的領(lǐng)軍者，其在電動車領(lǐng)域的貢獻當(dāng)屬世界一流。全球首款量產(chǎn)純電動車便是由日產(chǎn)研發(fā)而來——日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF），至今在電動汽車市場的份額已達45%，成為全球最暢銷的電動車。在這成功的背后，相信跟日產(chǎn)在電池上的不斷創(chuàng)新和發(fā)展是分不開的。而此次電池分析技術(shù)的成功研發(fā)，勢必將繼續(xù)助力日產(chǎn)在純電動車上的發(fā)展，也將更加鞏固日產(chǎn)在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
對于咱們消費者來說，如果有朝一日純電動汽車在續(xù)航里程上不再成為問題，你會為其掏腰包嗎？
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