聽說青年汽車攤上大事兒了？
就在幾天前，第一財經日報發表了一篇題為《拖欠工資資金斷裂青年蓮花被曝生產停擺》的文章，引起了巨大的社會反響。尤其對于許多浙江的老百姓來說，“驚訝”成了他們表現出的最多的反應。
“杭州路上跑的很多快速公交都是青年汽車造的，怎么會突然發生這種事情呢？”
為求證此事，浙江在線記者趕往青年蓮花杭州總部尋求答案。當記者到達時，卻被該處的管理員告之，青年蓮花早已于半年之前搬離此地：“現在整個樓層都在裝修，迎接下一個公司入駐。他們搬走前也確實有人跟我說過他們欠薪的事兒。”
蓮花康恒店的招牌上又印上了“奔馳維修中心”的標識
隨后記者通過聯系青年汽車總部，了解到青年蓮花已經撤銷了設置在杭州的辦事處。為了獲得更多的信息，記者前往青年蓮花在杭唯一的4S店——青年蓮花康恒店了解情況。然而當記者到達康恒店時，卻發現銷售大廳已是大門緊閉，展廳內空空蕩蕩沒有一臺青年蓮花汽車。
康恒店的銷售大廳已空無一車
“本來一個月也就賣個十來輛，去年杭州限牌后我們就不賣這個車了。”康恒店的負責人告訴記者，由于青年蓮花在杭的銷量十分有限，加之受到杭州限牌的影響，康恒店決定放棄青年蓮花的銷售業務，僅保留維修保養等業務。而從康恒店外的標志來看，康恒店現在主要為奔馳、寶馬等豪華品牌提供維修保養服務。“我們現在也有部分車款壓在青年蓮花那邊，他們那邊欠薪的事兒我也有聽說，應該是真的。”
轎車問題由來已久
自主品牌在市場變革下遭受沖擊
其實關于青年蓮花的運作所存在的問題，并不是剛剛才被發現的。早在2013年，就有許多媒體針對青年蓮花的經營問題進行報道。在這些報道中，多家媒體指出了青年蓮花的多個生產基地存在停擺和欠薪的問題，并提到了部分經銷商在支付車款三個月后才收到車的情況，由此引出對青年蓮花的資金鏈堪憂的懷疑。
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