為破解電動汽車充電難問題，國家電網(wǎng)公司建設(shè)公共充電樁5.6萬個。到目前，已形成“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋19省、150個城市，里程超過3.1萬公里。“九縱”指的是京哈、京滬、京臺、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟廣高速公路；“九橫”指的是青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀高速公路；“兩環(huán)”指的是環(huán)北京、環(huán)杭州灣高速公路。
國家電網(wǎng)公司計劃到2020年建設(shè)電動汽車公共充電樁12萬個，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)；在目前已建成的全球最大智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺基礎(chǔ)上，接入充電樁300萬個，基本實現(xiàn)電動汽車“城市內(nèi)暢行無阻，城市間出行無憂”。
近兩年來，我國充電設(shè)施快速發(fā)展。到10月末，全國累計建成公共充電樁19.5萬個，同比增長了82%；私人充電樁18.8萬個，增長高達(dá)214%。
根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，到2020年我國將新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個。“十三五”期間新能源汽車充電樁（站）的市場規(guī)模將高達(dá)1300億元左右。
我們前期分析曾指出：考慮到2017年新能源整車帶電量和續(xù)航里程顯著提升，乘用車?yán)m(xù)航300-400km將成為新能源汽車的主流配置，建議關(guān)注在大功率直流快充技術(shù)領(lǐng)先的充電樁企業(yè)以及國網(wǎng)充電樁中標(biāo)份額比較高的企業(yè)；科士達(dá)（002518.SZ）、奧特迅（002227.SZ）、和順電氣（300141.SZ）和科陸電子（002121.SZ）等。
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