約斯特表示，電動汽車電池可以用來穩定能源網路，方法是在電力供應過剩的時候給電池充電，在風能和太陽能電力供應不足的時候把電賣回給電網。
據路透社報道，大眾汽車首席策略官邁克爾·約斯特（Michael Jost）周四表示，該公司在電動汽車領域的擴張將在能源儲存和管理方面開辟新的業務機會，侵蝕目前由公用事業和能源公司主導的業務。
約斯特表示，電動汽車電池可以用來穩定能源網路，方法是在電力供應過剩的時候給電池充電，在風能和太陽能電力供應不足的時候把電賣回給電網。
“到2025年，通過電動汽車，我們將擁有350千兆瓦時的能源儲備。從2025年到2030年，這一數字將增長到1太瓦時（ terawatt）的存儲容量，”約斯特在柏林告訴記者。“這比目前世界上所有水電站的發電量都要多。我們可以保證能源將被使用和儲存，這將是一個新的業務領域。”
大眾汽車今年將推出ID3純電動汽車。在德國，一旦扣除環保汽車的稅收減免和激勵措施，基本款電動車的價格將低于2.4萬歐元（約合2.7萬美元），與內燃機車不相上下。
大眾汽車集團已經將原本擬定的2025年生產100萬臺電動車的計劃將提前到2023年，與此同時，還將計劃2020到2024五年間投入330億歐元布局電動化。到2028年，大眾將在全球推出約70款新電動車型，全球總銷量計劃達2200萬輛，其中一半以上將來自中國市場。
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