據悉，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。
3月26日小米與長城合作造車的新聞引發(fā)熱議，也讓兩家公司股價大漲，不過官方下午已經發(fā)公告澄清，小米集團總辦副主任、原集團公關部總經理徐潔云在微博轉發(fā)報道并回應稱“完全扯淡的假新聞。”
盡管小米否認了與長城合作造車的消息，但有關小米造車的消息不斷，今晚新浪科技爆料稱小米已經確定造車，當下小米正在供應鏈尋找合作資源。
另外，新浪科技還獲悉，近期有許多車輛軟件方面的工程師入職小米，小米還在持續(xù)招募車輛軟件工程師。
一家與小米密切接觸的合作伙伴告訴新浪科技，小米造車的項目在逐步提速，前期重心在車輛軟件上，這本身就是小米的強項，也符合小米的路線。
對于汽車行業(yè)來說，前期造車是個燒錢的投資，不過小米日前發(fā)布的財報中顯示，2020年全年營收2459億元，現金儲備超過1000億元。
此前有消息稱，小米造車最快4月份官宣，業(yè)務有望交給老將王川負責，他曾先后負責國小米集團多個重要部門的工作，目前正在代表小米集團摸底汽車行業(yè)，尋求人才、技術和工廠制造等各種資源。
據悉，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。
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