2021年,工業(yè)富聯(lián)將新能源汽車列入公司重要戰(zhàn)略方向,集合核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),以高端精密制造的技術(shù)、燈塔工廠的模式進(jìn)軍新能源汽車核心零部件的智能制造,以物聯(lián)網(wǎng)和車載系統(tǒng)切入車聯(lián)網(wǎng),力爭(zhēng)在汽車領(lǐng)域?yàn)楣咎峁┬碌脑鲩L(zhǎng)動(dòng)能。

工業(yè)富聯(lián)

4月2日,工業(yè)富聯(lián)(601138)在與投資者互動(dòng)交流時(shí)表示,針對(duì)未來(lái)在汽車制造和車聯(lián)網(wǎng)方面規(guī)劃,公司將以高端精密制造技術(shù)、燈塔工廠模式,進(jìn)軍新能源汽車核心零部件的智能制造,以物聯(lián)網(wǎng)和車載系統(tǒng)切入車聯(lián)網(wǎng),在新能源汽車領(lǐng)域大力開(kāi)拓。在生產(chǎn)制造上,進(jìn)入EV核心零部件新領(lǐng)域,將多年來(lái)在電子行業(yè)積累的材料、工具、裝備技術(shù)及獨(dú)特的制程、工藝能力應(yīng)用在新能源電動(dòng)車上,努力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的輕量化及精密化;在市場(chǎng)拓展上,借助集團(tuán)在新能源車的戰(zhàn)略布局,以及MIH上千家國(guó)內(nèi)外車廠、供應(yīng)商渠道,計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)張車載影音多媒體及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模和影響力。

2021年,工業(yè)富聯(lián)將新能源汽車列入公司重要戰(zhàn)略方向,集合核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),以高端精密制造的技術(shù)、燈塔工廠的模式進(jìn)軍新能源汽車核心零部件的智能制造,以物聯(lián)網(wǎng)和車載系統(tǒng)切入車聯(lián)網(wǎng),力爭(zhēng)在汽車領(lǐng)域?yàn)楣咎峁┬碌脑鲩L(zhǎng)動(dòng)能。

日前,工業(yè)富聯(lián)舉行2020年度業(yè)績(jī)交流會(huì)。年報(bào)顯示,工業(yè)富聯(lián)去年?duì)I收達(dá)4317億元,歸屬上市公司凈利潤(rùn)為174.3億元。公司當(dāng)期研發(fā)投入達(dá)到100.37億元,創(chuàng)下上市以來(lái)最高紀(jì)錄。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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