電動汽車鋰電池受質疑 燒掉比亞迪16億

26日深圳發(fā)生的一宗車禍中，一輛比亞迪e6出租車起火導致司機和兩名乘客慘死。鋰電池的安全性因此受到質疑，受此影響，昨天比亞迪在A股和港股的股價均大幅波動。截至收盤，比亞迪A股下跌了2.58%，而盤中一度幾近跌停，港股同樣大跌5.9%；當天市值損失共計約16億元人民幣。

市值一日損失約16億

受該樁車禍影響，昨天，比亞迪A股和港股均走弱。A股股價低開3%，盤初出現(xiàn)跳水走勢，一度觸及跌停；午后在汽車以舊換新政策即將出臺消息的刺激下跌幅收窄，股價回升近4%，收跌2.58%，報23.75元。港股盤中報14.8港元，大跌8.64%，收盤時回升，跌5.9%。

上周五比亞迪A股收盤報24.38元，港股收盤價為16.2港元。按比亞迪總股本為23.50億股計算，昨天一天比亞迪損失共計約16億元人民幣。

鋰電池安全性受質疑

2011年，杭州眾泰電動車發(fā)生自燃的事件就引發(fā)行業(yè)對電動車的廣泛關注。比亞迪這起國內首宗純電動車起火燃燒導致乘員死亡的案例，再次讓鋰電池的安全性受到多方質疑。

去年，在比亞迪e6上市時，比亞迪曾對媒體公開展示了電池工廠以及該公司針對電池安全性所做的一系列實驗。當時，比亞迪稱，經過比亞迪試車廠內50輛車24小時人停車不停的路試，以及各種最極端的環(huán)境下——包括擠壓、針刺、撞擊、火燒等對動力電池進行安全性測試，e6先行者的安全性得到了良好的保證。

國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛在接受采訪時表示，以他的了解，鋰電池安全性是電池中最好的，原則上來說，鋰電池在實驗室中各種安全性試驗都比較可靠；但是實驗室和實際情況還是有一定的出入，由于深圳這起事故并未到現(xiàn)場了解到一手資料，亦難以做出評判，無法判斷此次起火的原因。

公司回應未見事故車原因待查明

對于e6電動車被撞著火事件，記者致電比亞迪公關部負責人，該人士表示目前公司正在密切關注這一事件，但是目前交通管理部門正在對事故車輛進行調查，目前該公司不能拿到車禍具體的數(shù)據(jù)，不能判定是什么原因引起車輛著火。

他同時表示，很多極限情況并不能在實驗室當中試驗出來。比亞迪在交管部門對車輛進行研究通報情況后，會向公眾公布結論。

王秉剛表示，在高速撞擊下，普通的汽油車也有可能發(fā)生爆炸燃燒，這件事情本身還需要具體分析，不能就此說電動車就不安全。