根據此前消息，吉利將基于該平臺打造A0級CROSS、A級三廂車和A+級SUV等多種車型，首款車型將于2020年上市，續航里程將達到500公里。
2015年，吉利汽車首次發布了名為“藍色吉利行動”的新能源戰略布局，力爭到2020年新能源汽車銷量占吉利整車銷量90%以上。
近日，浙江吉利控股集團資深副總裁俞學良向媒體透露，吉利汽車已在混合動力和純電動領域布局了兩大專屬高端平臺。另據網通社了解，吉利將基于兩大平臺推出一款小型SUV和一款續航達500公里的純電動車。
吉利汽車目前僅擁有帝豪EV300一款純電動汽車，帝豪EV300出自吉利FE純電動平臺，續航里程為300公里。除FE平臺外，吉利還規劃了一款純電動專屬架構PMA平臺。根據此前消息，吉利將基于該平臺打造A0級CROSS、A級三廂車和A+級SUV等多種車型，首款車型將于2020年上市，續航里程將達到500公里。
在混合動力車型方面，吉利也做出了相應布局。今年4月落戶成都龍泉驛的BMA乘用車項目未來將生產吉利全新開發的小型SUV，整車開發技術源自由吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA基礎模塊化架構、具備國際先進水平，匹配先進的動力系統，包括混合動力和插電式混合動力。
在混動技術上，吉利汽車在油電和插電混動方面均有深厚的積累。吉利的油電混動汽車將采用自主研發的GHS平臺，該系統是全世界第一套單模輸入、復合動力分流的系統。而插電混動將采用吉利歐洲研發中心開發的1.5TD+7DCTH動力系統平臺，百公里油耗降低至1.5升。
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