近年來資本運作頻頻的中國船舶重工集團公司（下稱“中船重工集團”），其資產證券化進程再度提速，風帆股份成為集團最新運作的承載平臺。
在停牌一個月后，風帆股份今日公布了所籌劃資產重組的脈絡框架。據其披露，經相關方初步商議，中船重工集團、中國重工擬分別以其各自持有的動力相關資產（股權）參與風帆股份的本次重組。目前，中介機構已經進場開展工作，但由于本次資產重組部分資產涉及軍工業務，情況較為復雜，故重組方案的確定尚需要一定時間。同時，相關方案尚需與有關政府部門進行溝通。基于此，風帆股份還將繼續停牌。
針對上述整合事項，中國重工在今日公告中也進一步確認，公司擬以持有的動力相關資產（股權）參與風帆股份重組，但涉及的資產范圍尚未最終確定。根據截至去年末經審計的相關財務數據，預計涉及公司持有的動力相關公司股權的合計總資產、凈資產、營業收入均不超過公司相關整體財務數據的10%。
回看本次資產整合歷程，今年5月27日，中船重工集團突然向風帆股份下發通知，稱集團將討論涉及上市公司的相關重要事項，遂要求公司從5月28日起停牌。在經過一番論證商討后，風帆股份于6月11日將停牌籌劃事項進一步“升格”為重大資產重組。而就在外界紛紛猜測重組內容之際，風帆股份的“兄弟公司”、本次資產整合參與方之一的中國重工在6月中旬率先透露了集團整合的初步構想，即中船重工集團擬對其自身相關業務進行調整，其中中國重工擬以持有的動力相關資產進行對外投資，參與中船重工集團欲打造的動力業務平臺公司。而結合今日公告可知，集團動力業務平臺如今已圈定為風帆股份。
事實上，自2009年以來，中船重工集團便大力推進資產證券化步伐，但彼時的運作平臺主要是中國重工。2009年至2012年期間，中國重工先后通過IPO、實施資產重組、發行可轉債等方式將集團部分資產納入上市公司。在2013年，中國重工更是借道定增收購了集團超大型水面艦船等軍工重大裝備總裝資產，開創了此類核心軍工資產證券化的先河。相比之下，作為集團旗下另一上市平臺的風帆股份，近年來則主要聚焦于蓄電池產業。如今，隨著相關動力資產的注入，風帆股份未來的經營面貌也有望“脫胎換骨”。
在券商分析人士看來，動力業務資本平臺搭建完成后，中船重工集團后續的資產證券化之路仍有看點，即軍工科研院所改制后的注入預期。中國重工高管此前曾多次表示，隨著國家相關政策、細則的出臺，軍工研究院所改制進程將明顯加快，而中船重工集團旗下研究所待條件成熟時均有望注入上市公司。目前，市場最為關心的則是具體的注入時點問題。
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