（普銳斯；圖片來源：豐田官網(wǎng)）
據(jù)外媒報(bào)道，豐田將提升日本工廠的產(chǎn)量，并盡快將車輛出口至美國(guó)。當(dāng)前豐田美國(guó)工廠的產(chǎn)能尚未完全恢復(fù)，與此同時(shí)庫(kù)存已經(jīng)告急。
豐田計(jì)劃將其日本工廠的產(chǎn)量恢復(fù)到疫情前水平的90%，且工廠將優(yōu)先生產(chǎn)出口至美國(guó)市場(chǎng)的車型。今年6月，由于汽車消費(fèi)需求低迷，豐田日本工廠產(chǎn)量下滑40%。但是到7月，其日本工廠的產(chǎn)量降幅將收窄至10%。
豐田表示，將優(yōu)先向美國(guó)零售商提供車輛，這將對(duì)日本、亞洲和中東市場(chǎng)造成影響。
在經(jīng)歷數(shù)周的封鎖和禁閉之后，美國(guó)消費(fèi)者的需求開始復(fù)蘇，他們渴望購(gòu)買新車，導(dǎo)致經(jīng)銷商感受到了明顯的庫(kù)存壓力。在此背景下，豐田提出了新的生產(chǎn)計(jì)劃。豐田汽車北美公司銷售負(fù)責(zé)人Bob Carter曾在本月表示，隨著北美汽車工廠逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，汽車行業(yè)在未來幾個(gè)月中或?qū)⒔?jīng)歷“波折”。
截至6月1日，豐田汽車北美公司的庫(kù)存僅夠維持44天，而一個(gè)月之前，該公司的庫(kù)存可以維持116天。豐田當(dāng)前的庫(kù)存車輛為280,900輛，低于本田美國(guó)公司、馬自達(dá)北美公司以及現(xiàn)代起亞。豐田輕型卡車的庫(kù)存尤其緊張。
對(duì)于豐田和雷克薩斯品牌來說，該公司在美國(guó)出售的所有車輛中，大約70%為北美制造。同時(shí)該公司會(huì)從日本進(jìn)口多款車型，包括普銳斯、4Runner、部分RAV4、新款Venza，以及除了ES轎車和部分RX跨界車之外的所有雷克薩斯車型。
在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的停工之后，豐田于5月11日重啟了北美工廠。相比之下，豐田日本工廠從未因疫情而完全停產(chǎn)。為了應(yīng)對(duì)需求降低的情況，豐田曾暫停部分生產(chǎn)線以及部分工廠的運(yùn)營(yíng)。這使得疫情期間日本的配件供應(yīng)商得以持續(xù)運(yùn)營(yíng)。從未中斷過的供應(yīng)鏈如今也有利于豐田快速提升產(chǎn)量。
豐田發(fā)言人表示，其日本工廠當(dāng)前的產(chǎn)量低于疫情前的計(jì)劃，但是造成這一現(xiàn)象的原因是需求有所降低，而不是供應(yīng)鏈中斷。去年12月，在疫情出現(xiàn)之前，豐田預(yù)計(jì)其2020年全球銷量將與2019年持平，達(dá)1077萬(wàn)輛，其中包括其子公司大發(fā)（Daihatsu）和日野（Hino）的銷量。
然而隨后疫情在全球范圍內(nèi)對(duì)汽車需求造成了嚴(yán)重影響。今年5月，豐田警告稱，在截至2021年3月31日的當(dāng)前財(cái)年中，其運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)將下降80%。該公司還以市場(chǎng)存在過多不確定性為由，拒絕做出其他預(yù)測(cè)。
當(dāng)時(shí)該公司首席財(cái)務(wù)官Kenta Kon表示，預(yù)計(jì)4月將會(huì)是其銷量最低的月份，預(yù)計(jì)豐田將會(huì)在今年年底或是2021年初時(shí)恢復(fù)至正常運(yùn)營(yíng)水平。但是從現(xiàn)在來看，恢復(fù)期似乎已經(jīng)提前到來。在今年7月恢復(fù)90%的正常產(chǎn)量之后，豐田預(yù)計(jì)其日本工廠的產(chǎn)量將在8月份進(jìn)一步提升。
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