但對于杉杉來說，其發展的一大障礙就是上游資源問題。特別是2015年以來，新能源汽車放量、鋰鹽供不應求引發價格狂飆，對于全球最大的鋰電池材料綜合生產商，也是國內電池級碳酸鋰的最大需求者杉杉來說，介入鋰資源和鋰鹽材料制造環節對完善新能源產業鏈的布局和穩定原材料供應顯得非常迫切。
作為杉杉能源供應商的瑞福鋰業在2016年5月進入了杉杉的視野。利用一年前收購的*ST江泉這一資本市場平臺，完成對瑞福鋰業的重組，從而實現對鋰電材料產業上游礦產資源及核心材料企業的收購，打造杉杉體系的原材料供給平臺，對于杉杉新能源版圖的意義不容小覷。
業內人士分析認為，從掌控資源的角度來說，杉杉也會牢牢掌控*ST江泉實際控制權，從而打破國內碳酸鋰以及鋰礦石領域寡頭競爭的態勢，改變在與碳酸鋰行業價格談判中的不利地位。今年以來，恰逢杉杉與國內另一碳酸鋰巨頭在市場上打得不可開交之際，瑞福鋰業對杉杉能源的發貨迅猛攀升。
瑞福鋰業新產能將陸續釋放
盡管2014年、2015年連續兩年虧損，但根據業績承諾，瑞福鋰業2016年-2018年凈利潤將分別為2億元、4億元、4.8億元。
關于業績承諾如何實現，瑞福鋰業董事長王明悅表示，為保障本次交易中的業績承諾能夠順利實現，瑞福鋰業一方面將通過擴大產能、加大銷售力度、加強成本控制以實現更高的效益；另一方面，將通過對氫氧化鋰等項目的投資，增強對于新業務領域的拓展能力，實現業務的多元化與盈利能力提升。
王明悅坦言，過去兩年，瑞福鋰業在產能不能完全釋放、原料供應不足等因素影響下，產能利用率較低，僅為50%和77%。從產量來看，2015年將近4000噸的碳酸鋰產量，與同行業的天齊鋰業和贛峰鋰業有一定差距，但這一狀況在2016年得到改善。2016年上半年，公司電池級碳酸鋰產量已超過2500噸，產能利用率超過100%。通過技改，瑞福鋰業今年產能將達到8000噸/年，包括每年5000噸碳酸鋰生產能力和每年3000噸碳酸鋰提純能力，在行業內已初具規模優勢。公司碳酸鋰的提鋰率在國內同行業中處于前列，鋰回收率高達87%，在行業內也處于較高水平。公司產品已經進入了當升科技、寧波金河、杉杉能源等的供應鏈系統。
王明悅表示，公司正在建設的2萬噸/年的碳酸鋰擴建項目，預計2017年可以投產。在此次重組預期支撐下，天安財險已先期增資4億元，保障了該項目的順利開展。王明悅介紹，該項目土建8月底全部投建完工，現在設備定完，安裝時間預計兩個半月，11月份可安裝完畢，12月單機試車，12月底可投料試生產。
瑞福鋰業還完成了對新疆東力礦業控股權的收購。王明悅表示，未來瑞福鋰業有望采用自建的鋰輝石礦采選廠的原材料生產相關碳酸鋰產品來實現盈利。
氫氧化鋰項目也有望成為公司電池級碳酸鋰擴產項目之外重要的儲備項目。瑞福鋰業已提前儲備了電池級氫氧化鋰的生產技術，正籌建“年產1萬噸氫氧化鋰項目”，并取得了備案申請審批文件。未來，公司將視氫氧化鋰項目設計圖紙、設備選購、場地施工和資金等情況及時開展氫氧化鋰生產線的建設。
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