隨著掛牌期于今日結(jié)束，東風汽車集團轉(zhuǎn)讓其持有的東風商用車有限公司45%股權(quán)項目終于告一段落，世界商用車巨頭沃爾沃集團作為唯一的接盤者，毫無意外地成為了東風商用車的股東。而此舉意味著全球最大的商用車聯(lián)盟由此將在中國這個當前世界第一大商用車市場正式啟動。
轉(zhuǎn)讓瞄準沃爾沃
此前來自上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所信息顯示，東風汽車集團將其持有的東風商用車有限公司45%股權(quán)日前以55.1億元的價格掛牌轉(zhuǎn)讓，本項目于8月25日掛牌期滿。
值得注意的是，東風汽車在這次產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓公告中提出的受讓方資格條件包括：意向受讓方應為依法設立并有效存續(xù)20年以上的企業(yè)法人，并為全球領(lǐng)先的中重型卡車生產(chǎn)和銷售企業(yè)之一，具體要求意向受讓方及其子公司合并口徑2013年度中重型卡車（車輛總重量大于7噸）的銷量不低于18萬輛，另外意向受讓方及其子公司合并口徑截至2013年12月31日經(jīng)審計的所有者權(quán)益不低于人民幣600億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物不低于人民幣200億元。
并且，為避免在中國市場的同業(yè)競爭，在意向受讓方提交受讓申請時，除與轉(zhuǎn)讓方之外，意向受讓方及其控股子公司在中國開發(fā)和制造完整中重型卡車及/或中重型卡車用柴油發(fā)動機業(yè)務方面在中國不存在任何股權(quán)合作事項。業(yè)內(nèi)人士指出，這些限制條件均為沃爾沃量身打造的，因此沃爾沃集團也成為此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易的唯一接盤者。
東風商用車有限公司相關(guān)負責人鄢宗云告訴南都記者，隨著此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易掛牌期滿，沃爾沃接盤東風商用車45%股權(quán)也隨之塵埃落定，而雙方組建的新合資公司也將于今年四季度正式掛牌成立。
東風將獲技術(shù)“輸血”
早在2013年1月，東風汽車便宣布與世界第二大商用車制造商沃爾沃集團建立以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同致力于發(fā)展全球領(lǐng)先的“東風”品牌商用車。當年3月，雙方在北京簽署建立戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，雙方致力于構(gòu)建全球最具競爭力的商用車聯(lián)盟。
按照協(xié)議，新組建的合資公司將致力于發(fā)展東風品牌中重型商用車相關(guān)業(yè)務。而在新公司管理層設置上，新公司設立由7人組成的董事會，其中東風委派4名，沃爾沃委派3名，東風集團委派董事長，沃爾沃委派副董事長。在經(jīng)營層初期有8人構(gòu)成，東風和沃爾沃各推薦4名，東風方面推薦總經(jīng)理，沃爾沃方面推薦財務副總。
隨著本次東風商用車公司45%股權(quán)的掛牌，意味著上述在重型商用車資產(chǎn)和業(yè)務的并購與整合已經(jīng)完成，該合資公司“呼之欲出”。同時，由東風與沃爾沃組建的全球最大商用車聯(lián)盟也由此進入實操階段。
隨著國家提高排放要求的節(jié)奏越來越快，未來東風產(chǎn)品可能面臨更高的環(huán)保挑戰(zhàn)，因此，技術(shù)升級成為當下東風商用車的最迫切需求。東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽稱：“東風與沃爾沃新成立的合資公司，將進行全面的技術(shù)升級并加快商品規(guī)劃。”因此，商用車核心技術(shù)則是將東風與沃爾沃緊密連接在一起的關(guān)鍵紐帶。
東風汽車在掛牌信息中表示，受讓方應為東風商用車提供技術(shù)支持，幫助其建成世界級先進的商用車技術(shù)中心和商品規(guī)劃體系，以及滿足其海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系。同時，支持東風商用車對中重型商用車產(chǎn)品平臺進行持續(xù)的改型升級，建成模塊化、標準化的產(chǎn)品平臺，并支持其構(gòu)建具有全球競爭力的世界供應商平臺。
而記者了解到，新合資公司項目分別在湖北十堰和武漢建立制造基地和研發(fā)機構(gòu)。其中，制造基地內(nèi)除了總裝、焊裝、涂裝和沖壓傳統(tǒng)四大工藝板塊外，還將建成一個發(fā)動機工廠。
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