如今，獲得新生的南京金龍已經成了純電動客車領域成長最快的企業。公司下轄6個全資子公司，產品遍布全國。在純電動客車產品上，形成了3.54米至12米的全系列產品平臺，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車、輕型車等各個細分市場。2014年，南京金龍旗下兩款新能源戰略性產品——開沃D11和純電動客車NJL6118BEV分別取得了純電動商務車領域銷量第一和城市旅游通勤類銷量第一的出色戰績。
但勇于創新的南京金龍人并沒有滿足于這樣的成果。他們又在更多的領域展開了嘗試。
在2015北京國際道路運輸展上，全新下線的南京金龍太陽能電動客車賺足了眼球。作為我國首款使用太陽能的大巴車，該車在電動汽車的基礎上增設了太陽能動力。太陽能光伏電板就裝在11米長的車頂，電板面積有15平方米，車子只要曬曬太陽就能行駛。如果陽光不好太陽能電池電力不足時，系統還會自動切換到充電電池。
同時，南京金龍還加快在純電動客車全產業鏈布局。目前，已經參股江蘇樂能電池股份有限公司和武漢某電機控制器公司等兩家上下游企業。
在寧擁有配套企業170家，撬動放大相關產業作用明顯
南京金龍發展的同時，也帶動了上下游一批配套企業落戶南京，共同成長。
汪先鋒介紹，目前南京金龍在全國有500多家配套企業，僅在南京本地就有170多家。在國家政策的扶持和南京市相關措施的有力推動下，不少企業發展勢頭迅猛。“比如越博電子，和我們合作后打開了市場；國軒電池，因為我們決定落戶南京；能瑞充電樁，目前已經在籌劃上市……”
2015年，“中國制造2025”戰略明確將大力推動新能源汽車等十大領域發展。這讓南京金龍人更加振奮。
黃宏生說，以新能源車為代表的先進制造業面臨著前所未有的戰略機遇。乘著這股東風，南京金龍將不斷加大研發投入，逐步提高機器人“上崗率”以提高生產效率，并在全力服務好國內市場的同時，前瞻性布局海外市場。未來5年內，力爭將南京金龍打造為中國純電動商用車第一知名品牌，未來10年內將南京金龍打造成為新能源汽車中的商用“特斯拉”。
“我們的愿景是，未來打造成千億級新能源車基地，實現1.5萬人就業，帶動南京至少500家本土企業一起成長。”他說。
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