11月2日，北京公交集團與福田汽車集團在北京市懷柔區隆重舉行了“700輛純電動公交車簽約暨首批交車儀式”。同時，首批交付的30輛純電動公交車將投放到懷柔區運營，這也是北京遠郊區首次大規模批量應用純電動公交車。首批交付的30輛純電動公交運行在懷柔區。
據了解，在北京公交集團與福田汽車集團簽署的700輛純電動公交車采購協議中，除了有12米雙源無軌電車和12米低地板純電動車兩種已經投入運營的車型外，還首次出現了12米城郊版純電動車、6米級純電動車和18米級雙源無軌電車，這些車型均代表了國內新能源客車行業的最高技術水準。
此次首批交付的30輛純電動公交車中，最大的亮點莫過于首次亮相的10輛6米級純電動公交福田歐輝在今年5月剛推出的智藍F3純電動迷你巴士，這是國內首創開發的社區“微循環”公交車，專為快速接駁打造，可實現地鐵與社區之間無縫對接，智藍F3純電動迷你巴士采用快充技術，單次充電續駛里程可達100-150公里，充電時間僅需12-15分鐘，充滿電后根據載客人數和不同的道路情況，可行駛50至100公里。
根據“首都藍天行動”計劃，在立體綠色公共交通網絡建設方面，北京公交未來要加快步伐，將綠色交通網絡覆蓋到干線公交、支線公交、BRT以及社區微循環公交上。這30輛新車將率先投放到懷柔區公交線路上。隨著純電動車的陸續交付使用，預計未來還將有70輛純電動公交車投放到懷柔區運營，懷柔區將成為北京市首個純電動公交規模示范運營區。
今后三年，北京公交集團計劃淘汰老舊公交車8004輛，更新車輛全部為新型環保公交車，每年新增公交車中，新能源和清潔能源公交車比例將達到70%。預計到2017年，公共電汽車將保持在21000輛，其中清潔能源公交車7920輛，占37.71%；新能源公交車5962輛，占28.39%；清潔能源和新能源公交車比例將達到公共電汽車規模的65%以上。2017年與2013年相比，公交車氮氧化物排放將減少50%、顆粒物排放將減少60%，平均排放水平將達到第五階段排放標準。
早在2003年，福田汽車集團就已經開始投入新能源汽車的研發與制造。福田汽車集團2008年開始與北京公交集團展開全面戰略合作，福田新能源客車率先服務北京奧運，助力北京成為首個實現“十城千輛”發展目標城市的同時，推動京津冀新能源汽車的協同發展。2014年已有超過3萬輛福田新能源汽車服務中國，成為中國新能源汽車規模最大汽車企業。
福田歐輝新能源客車累計產銷新能源客車超過15000輛，其中已交付北京公交5200臺新能源投入運營，在今年年底前還將有90輛6米級純電動公交交付北京公交。根據各城區滿足純電動車運營配套設施的建設情況，這批車將陸續投放到西城、朝陽、豐臺等地區的微循環線路上。未來，6米級純電動公交車將成為微循環線路上的主力車型。
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