在所有自主車企中，長安是最早做出承諾，決定在2025年前全面停售傳統(tǒng)燃油車的大型車企，從2017年10月宣布投資1000億布局新能源的“香格里拉”計(jì)劃，到今年下半年已經(jīng)開啟的“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，長安的架構(gòu)鋪設(shè)接近一年時間。
今年4月間，長安汽車董事長張寶林在長安汽車“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來”戰(zhàn)略發(fā)布會上直抒胸臆的話語言猶在耳：“這是一個創(chuàng)變的時代，是大機(jī)遇與大挑戰(zhàn)融合的時代。只有洞見趨勢，方可加速向前。”時至2018年最后一個季度，面對車市新常態(tài)，長安更需要的是穩(wěn)定局面，進(jìn)一步夯實(shí)其在新能源與智能化方向取得的戰(zhàn)果。
“香格里拉計(jì)劃”提速
2017年10月19日，長安汽車針對性地提出了“香格里拉計(jì)劃”， 半年后的2018年5月份，長安汽車宣布成立了新能源技術(shù)公司，針對新能源汽車核心技術(shù)……目前長安汽車擁有逸動PHEV、CS15EV、新逸動EV300、CS75 PHEV、新逸動EV460等新能源車型，一切算是在穩(wěn)步推進(jìn)之中。
最近一則消息，打破了這種固有的“平靜”：重慶長安汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，其全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司擬引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資，擬引入不少于3家戰(zhàn)略投資者，并且增資股權(quán)比例不低于51%。
對于此次增資，長安汽車官方表示，是為了加速“香格里拉計(jì)劃”的落地實(shí)施。
不難看出，“香格里拉計(jì)劃”中提到的時間節(jié)點(diǎn)：“在2020年，完成三大新能源專用平臺打造；2025年，開始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化；2025年前，通過全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的投入，調(diào)動一萬人的研發(fā)資源，構(gòu)建開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造具備高品質(zhì)和愉悅體驗(yàn)的新能源汽車。”
而眼看2018年進(jìn)入尾聲，距離第一個時間點(diǎn)2020年，已經(jīng)非常近了，通過增資引入外來資本，擴(kuò)充自身實(shí)力，也是為了盡快讓“香格里拉計(jì)劃”進(jìn)入快軌，而面對1000億元的投入，引入外來資本或有緩解自身壓力的意味。
做大新能源朋友圈
去年香格里拉計(jì)劃中，長安汽車承諾到2025年的時候全面停售傳統(tǒng)燃油車，預(yù)計(jì)到2020年，完成三大新能源專用平臺的打造。當(dāng)下，業(yè)界對什么樣的車不是傳統(tǒng)燃油車標(biāo)準(zhǔn)劃定不一，長安的定義是電氣化車，計(jì)劃在2025年所有的長安產(chǎn)品將會全系變?yōu)殡姎饣脚_及以上的產(chǎn)品，包括當(dāng)下的插電混合動力和其他新能源車型。
在2018長安新能源香格里拉大會（第二屆）暨逸動EV460上市發(fā)布會上，長安汽車提出了“香格里拉伙伴計(jì)劃”，這個計(jì)劃主要強(qiáng)調(diào)長安汽車將開展多方合作，從而在新能源、出行服務(wù)等方面進(jìn)行布局規(guī)劃，“廣交好友”合作共贏。
比如，長安汽車不僅與一汽、東風(fēng)、比亞迪、蔚來等整車企業(yè)開啟戰(zhàn)略合作，還與BAT（百度、騰訊、阿里巴巴）、高德、華為、科大訊飛、地平線等科技企業(yè)，與寧德時代、比亞迪、中航鋰電、天津力神、上海電驅(qū)動、聯(lián)合電子、精進(jìn)電動等電池企業(yè)，與國家電網(wǎng)、特來電以及長安出行、T3出行、滴滴出行、車來出行等出行服務(wù)等大佬們進(jìn)行合作。
此次增資，也可以看做是長安汽車尋求資本上的“小伙伴”，繼續(xù)擴(kuò)大自己的“朋友圈”勢力之舉。
繼續(xù)發(fā)展多點(diǎn)開花
而另一方面，通過引入外來資本，激活國有車企的活力，這也是當(dāng)下長安式地方國企在激烈求變中發(fā)展自我的一個方式，業(yè)界猜測，長安汽車單獨(dú)成立新能源技術(shù)公司，并且開始引入外部資本，很有可能也是響應(yīng)“國有車企”改革的政策。其中需要提到的是，長安新能源科技公司對單一新股東進(jìn)行30%股比限制，這說明長安汽車不會放棄公司的主導(dǎo)權(quán)，也就不存在“脫手甩鍋”的可能性。
與此同時，長安在新能源、智能化方向的技術(shù)探索還在繼續(xù)。《華夏時報》從長安汽車官方獲悉，長安全新逸動XT純電動版車型正式命名為“逸動ET”，新車于11月16日開幕的2018廣州車展上首發(fā)。此外，新車NEDC工況下綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^400公里。而配備L2級自動駕駛技術(shù)的長安CS85也于2018廣州車展亮相。新車定位轎跑SUV，外觀設(shè)計(jì)年輕而激進(jìn)，將提供1.5T和2.0T兩種動力可供選擇。
值得注意的，今年無論是新能源市場或是SUV市場，其市場熱度與攻堅(jiān)難度都在加劇，因此長安在穩(wěn)定了新能源布局的前提下，未來面對的壓力和市場變數(shù)都會加大。
今年早春，長安汽車總裁朱華榮曾說過：“自主和合資的交鋒剛剛開始，未來3年的發(fā)展關(guān)乎長安汽車的生死存亡，長安內(nèi)部開啟了第三次創(chuàng)業(yè)。香格里拉就是第三次創(chuàng)業(yè)的前鋒。”正如朱華榮所說，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能化勢不可擋，為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)注入新動能，重構(gòu)新格局；未來汽車更聰明，出行更安全、更人性，體驗(yàn)更愉悅，長安汽車致力于打造智能汽車新物種，以開放的心態(tài)，與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等融合發(fā)展，或?qū)⒂瓉砥髽I(yè)轉(zhuǎn)型升級的新時機(jī)。
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