近日，上汽時代首條CTP（Cell to Pack）量產線啟用，一顆顆電芯從全新的BLOCK線上線，經歷68個工位，歷時4個小時裝配完成，實現了E2項目首臺量產PACK的下線。
12月7日，根據上汽時代發布的消息，近日，公司首條CTP（Cell to Pack）量產線啟用，一顆顆電芯從全新的BLOCK線上線，經歷68個工位，歷時4個小時裝配完成，實現了E2項目首臺量產PACK的下線。
電池網了解到，上汽時代由上汽集團（600104）和寧德時代（300750）共同投資，于2017年6月在溧陽高新區落戶。E2電池包是上汽集團新一代“三電”核心部件之一，其第一個量產整車“智己”品牌是集團創新轉型最新成果的重要載體，是集團今年的“一號工程”。量產線CTP首包的下線意味著上汽新一代平臺化電池作為下一代電池解決方案落地了，上汽時代形成了從電芯到PACK的無模組一體化（CTP）裝配制造能力。
資料顯示，上汽時代以標準化、數字化為基礎，以智能化為目標，此前已建成兩條各10萬套產能的自動化產線，為上汽集團提供了超過12萬套的高品質車用動力電池系統，預計2022年為上汽集團提供20萬套產品，2025年可提升到年產能60萬套。
另據上汽乘用車最新發布數據，新能源汽車方面，11月上汽乘用車交付達1.5萬輛，助力1-11月新能源總交付量達14.3萬輛，同比大漲159%；截至目前，公司新能源產品滲透率已達20%。
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