昨天凌晨,南京珠江路一居民家突然發生爆炸起火,所幸消防人員及時趕到,才沒有釀成大禍。經過調查,爆炸原來是電動自行車充電時發生意外事故。事發后,有關電動自行車電池為何爆炸引起多方關注……

電動車電池充電中爆炸 書房著火被燒

原標題:凌晨,一聲巨響,電池爆炸了……

昨天凌晨,南京珠江路一居民家突然發生爆炸起火,所幸消防人員及時趕到,才沒有釀成大禍。經過調查,爆炸原來是電動自行車充電時發生意外事故。事發后,有關電動自行車電池為何爆炸引起多方關注……

凌晨電動車 電池發生爆炸

昨天凌晨3點左右,家住南京珠江路的王先生下夜班剛要進家,突然一聲巨大的爆炸聲將他嚇了一大跳。還沒有等他反應過來是怎么回事時,與他家相鄰的珠江路653號一居民樓二樓出現了火光和大聲的呼救。

王先生趕緊往鄰居家跑去。只見鄰居家火光沖天,空氣中彌漫著一股濃濃的焦糊味。主人一邊滅火,一邊撥打報警電話。很快,“110”民警和消防官兵趕到現場。在他們的幫助下,大火很快被撲滅,但是房間的門窗玻璃已經全部損壞,著火的書房也面目全非。

“這么多證件都被燒壞了,這下可麻煩了。”大火撲滅后,房主捧著已經燒殘缺的各種證件一籌莫展。提到爆炸一事,房主仍舊有些害怕。據他介紹,當時一家人正在熟睡,突然被爆炸聲驚醒,書房里燃起大火。房主一邊關掉電源,一邊從廚房里取水撲救并報警。

是什么原因引起的爆炸呢?事發后消防人員立即進行了調查,原來是房主家正在充電的電動車電池發生了爆炸。

爆炸原因查出后,房主這才明白過來,原來他每天晚上都會把電池帶到家里,在書房里充電。為了圖省事,他總是接上電源就回臥室休息,到第二天起來后再拔去電源,沒有想到昨天發生了意外。

經清點,爆炸除了損壞了一些門窗玻璃和燒毀了一些證件,人員均沒有受到傷害。目前,爆炸原因警方正在做進一步的調查。

電動車電池充電中爆炸 書房著火被燒

電動車電池 爆炸時有發生

其實,電動自行車電池發生爆炸并非個例。2013年7月,南京茶南小區的居民邱先生也遇到了同樣的事情。據邱先生介紹,他每次回家都是將電動車存放在一樓車棚,為了省事,他從家里拉了一根電線到車棚進行充電。每天晚上下班,他將車停好后就隨手將充電器接上,直到第二天上班取車時再拔掉電源。

邱先生說,他家這樣的充電模式進行了一年多,沒有想到7月下旬的一天夜里,他被鄰居叫醒,說他家的車棚著火了。他急忙來到車棚,此時整個車棚被濃煙包圍。當他在鄰居的幫助下將火撲滅時,剛買不到半年的電動車已經被燒焦了。當時他以為有人縱火還報了警,后來才查明真相,是電動車電池起火所致。

無獨有偶,去年9月,在南京光華東街一出租房里,也發生了電動車爆炸燃燒的情況。當時主人不在家,突然家里起火,消防人員趕到現場后及時將火撲滅。經過調查,這起火災是因為電動車起火所致。

除了南京發生過多起電動車爆炸事故,其他地區有關電動車電池爆炸、起火等意外事故也非常多,其中最嚴重的是浙江溫州一家單位的停車棚里因為電動車充電發生火災,導致該單位職工300多輛電動車和自行車全部燒毀。

長時間充電是電池爆炸的主要原因

電動車的電瓶為何頻頻出現爆炸和自燃情況呢?昨天記者采訪了南京一家知名品牌的電動自行車售后的宋師傅。據宋師傅介紹,他維修電動自行車已經有10年的歷史了,在這個售后部門算是元老級的技術人員了。

宋師傅說,電動車發生爆炸和燃燒都是電瓶問題,發生爆炸除了電瓶自身的質量問題,最多的還是消費者使用不當導致的。發生這樣的情況幾乎都是在充電過程中,其中長時間充電是引起電瓶爆炸和燃燒的主要原因。因為電瓶長時間充電,到了一定的極限,電瓶里的線路和溶液無法承受強大的電流,時間一長,就會發生爆炸。

宋師傅告訴記者,除了長時間充電會引起爆炸之外,充電器損壞、電源接觸不良、電池使用過久等都是誘發電瓶爆炸和燃燒的原因。

南京一家知名品牌的技術人員劉先生告訴記者,蓄電池的充電電壓太高或充電時間長,就會產生大量氣泡,同時電解液溫度升高,使水大量蒸發,這就是蓄電池充電時的副反應。蓄電池充電到末期,兩極轉化為有效物質后,如果再繼續充電,就會產生大量的氫、氧氣體,當這種混合氣體濃度在空氣中占4%時,又來不及逸出,如果排氣孔堵塞或氣體太多,遇到明火就會發生爆炸,輕則損壞蓄電池,重則傷人、損物。

小貼士>>>

防止電瓶爆炸要學會正確使用電池

一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時,以后掌握在6-8小時即可;

電池起鼓,一般是由于漏氣、變質所致,通常都是無法繼續使用的(因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用);電池鼓了,對設備的壽命是沒有影響的;但是一般起鼓之后的電池,有的容易發生爆裂;在設備狹小的空間內,容易損壞設備;所以起鼓之后的電池就不要使用了;

一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的;普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右;使用期限在一年到兩年左右;好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數在200-300次左右;使用期限在兩年到三年左右;進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上,使用年限就更長了。

蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電;只要遵照這兩條原則,就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命周期來。

電池充電時,特別是過充電時會電解出氣體(氧和氫),通氣不暢才會導致電池爆炸,因此只要注意保持電動車通氣口的暢通,注意充電時間不能過長,要留心電池溫度,如超過45攝氏度,應該停止充電。這樣,不但不會發生電動車爆炸情況,反而還會延長電動車的使用受命。

[責任編輯:肖何]

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