浙江土豪250萬元購入內(nèi)地第一輛特斯拉

記者和網(wǎng)友“韓天_Racing”取得了聯(lián)系，在微博實名認證中，他是“金華寶誠車工廠”的運營總監(jiān)。

他說，那名出生于1989年的東陽小伙子購買的這輛Tesla Model S，有可能是中國大陸售出的第一輛Tesla Model S。“據(jù)說，他買的這輛車，是從香港直接調(diào)的貨。加上其他各種費用，一共花了250多萬元，具體多少還不清楚。目前，這輛車還在上海，還未運回東陽。” 

昨晚11點，記者多方打聽到這位買家的聯(lián)系方式。他的確是東陽人，父母做生意，自己做高檔婚車出租生意，平時喜歡玩改裝車。 “各種各樣的車玩多了，覺得這沒意思。網(wǎng)上看到這款Tesla Model S，覺得概念很新，就通過香港那邊訂購了一輛。”他不愿透露姓名，“這種車跑不了長途的，就是買回家玩玩。”

記者在網(wǎng)上查到，特斯拉在美國生產(chǎn)的Model S有兩檔基本款式，售價大約在7至10萬美元，中國消費者在拿到車之前還需繳納25%的進口稅、17%的增值稅以及消費稅，估算下來，特斯拉在我國的售價預計在百萬左右，但應(yīng)該不會有250萬元這么貴。 

也有汽車發(fā)燒友在網(wǎng)上撰文稱，就像現(xiàn)在很多人追捧“蘋果”系列產(chǎn)品一樣，汽車愛好者購買Tesla Model S，價格并不是他們所要考慮的，“主要是喜歡，這就夠了。” 記者了解到，特斯拉在北京的專賣店已經(jīng)開始裝修，預計2014年開業(yè)。 

雖然東陽的買家花巨資購買了一輛Tesla Model S，不過，從記者了解看，現(xiàn)在想購買一輛，還挺麻煩的。 記者咨詢了金華海關(guān)一名工作人員，他說，進口車想要進入中國市場，商檢要求十分高，還要繳消費稅、關(guān)稅和增值稅等，手續(xù)比較復雜，價格自然也不菲。“要買車，得通過有專業(yè)汽車進口貿(mào)易資質(zhì)的公司。”

另外，目前我國的政策是，純進口電動汽車不享受國家任何補貼，購置稅還是要的。 更麻煩的，是上牌。 “這個問題，我也不好說，還是第一次聽說這種車。”金華車輛管理所一名工作人員對記者說。 “想要上牌，肯定要帶齊相關(guān)材料到車管所來，比如海關(guān)出具的證明，3C證書等等。”他說，要看了材料才能知道怎么上牌，“如果真的是國內(nèi)第一輛，估計還得向省里申報，看看怎么解決。” 

      不過，記者看到一篇報道，文中稱，根據(jù)《汽車品牌銷售管理實施辦法》，特斯拉首先須在工商部門注冊，需在中國成立總經(jīng)銷商，并向商務(wù)部備案；隨后，向國家質(zhì)監(jiān)總局申請3C(China Compulsory Certification—中國強制)認證，繼而還需通過國家環(huán)保部以及地方環(huán)保部門的認證。

走完上述流程后，特斯拉才能在中國銷售。目前，特斯拉僅走完了第一步。 也就是說，這位東陽的買家，即便車買回來，想要上路行駛，也還有一段路要走。