“針對前期動力電池沒有統一編碼和尺寸標準，導致自動化拆解難度較大的問題，2018年2月我國將要發布編碼、尺寸等相應國標，這為電池的梯次利用打下
“針對前期動力電池沒有統一編碼和尺寸標準，導致自動化拆解難度較大的問題，2018年2月我國將要發布編碼、尺寸等相應國標，這為電池的梯次利用打下伏筆。動力電池回收規范化、規模化的問題正在逐步解決。”
夏詩忠表示，2017年中國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，中國新能源汽車的保有量已經達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽車。到2020年動力電池年累計報廢量預計將達32.2GWh，約50萬噸。到2020年鋰電池回收市場整體規模將達到156億元。至2023年，報廢量預計將達到101GWh，約116萬噸。根據新能源汽車發展態勢，動力電池或在2018年迎來首批退役潮，未來三年將會快速增長。
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