苗圩表示：“隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在帶來（人們生活）便利的同時，負(fù)面問題也已經(jīng)出現(xiàn)。未來實現(xiàn)中國社會的可持續(xù)發(fā)展，新能源是必經(jīng)之路。”
清華大學(xué)汽車工程系主任、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高表示：“電動車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展必須滿足三個條件，政府的政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和好產(chǎn)品。”
在去年9月《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》正式出臺后，在全國新能源推廣應(yīng)用給予補貼的基礎(chǔ)上，包括北京、上海在內(nèi)的多個城市也出臺了地方性補貼政策。
“今年底之前，打破地方壟斷，推動插電式混合動力車型進(jìn)入各地補貼范圍的政策或?qū)⒊雠_。”歐陽明高透露。
眼下，中國汽車市場規(guī)模已經(jīng)接近2000萬輛，新能源汽車市場不斷增長將吸引越來越多的國際汽車廠商將目光投入這一市場。而在默克爾看來，市場銷量將決定標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)，因此中德雙方的合作將在國際電動車行業(yè)起到舉足輕重的影響。
在中國相關(guān)新能源汽車扶持政策支持下，寶馬、奧迪、戴姆勒旗下SMART、日產(chǎn)啟辰等多個品牌的電動車產(chǎn)品，將在年內(nèi)陸續(xù)登陸中國市場。
據(jù)歐陽明高預(yù)測，今年我國新能源車型的銷量將突破10萬輛，明年很可能依然將實現(xiàn)翻番式增長，達(dá)到20萬輛。這意味著新能源汽車在未來兩年，將在我國乘用車市場中占據(jù)近1%的市場份額。
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