消費稅來襲 行業“熬冬” 鉛酸電池何去何從(2)

一些業內人士直言，新能源汽車等技術產品還未大規模普及，其相關的鋰電池行業卻已高歌猛進，大幅擴張，產能過剩的隱憂已經顯現。

“吃干榨凈” 提高資源利用率方為出路

契機存在，問題也接踵而至。蓄電池作為一個可再生的資源，其回收和再利用一直是流通環節中不可缺少的一環，而且，加上新能源電池的推廣，未來電池行業將面臨大規模的回收再利用問題。

據相關統計顯示，2015年車用動力電池累計報廢量約在2萬-4萬噸。到了2020年前后，我國車用動力電池累計報廢量將會達到12萬-17萬噸的規模。因此，電池的回收與再利用已成為一個不可忽視的問題。

電池的回收和再利用并不是個簡單的流程，河南省中聯再生資源有限公司業務經營部經理趙志波表示，對一些特殊材料要經過復雜程序再次萃取，但與生產原生鉛相比，可大大節約能源。對于電池行業來說，未來是往環保綠色方向發展的，而企業積極建立合理的回收機制，提高資源的有效利用，可以大幅降低企業的生產成本，提高企業的盈利能力。