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      上海發(fā)力新能源車(chē)產(chǎn)業(yè) 新版扶持政策將超預(yù)期

      時(shí)間:2014-11-17 16:54來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 作者:宋薇萍 點(diǎn)擊:
      2013年到2015年,上海將實(shí)現(xiàn)13000輛新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用目標(biāo)。基礎(chǔ)設(shè)施方面,新建各類(lèi)充電樁6000個(gè)左右。而截至今年10月底,上海新能源車(chē)保有量為6091輛,充電樁2500個(gè)左右。

      上海發(fā)力新能源車(chē)產(chǎn)業(yè) 新版扶持政策將超預(yù)期

          近日從知情人士處獲悉,上海市政府相關(guān)部門(mén)正在就新能源汽車(chē)和充電設(shè)施的相關(guān)扶持政策進(jìn)行完善和修訂。綜合來(lái)看,支持力度將大于現(xiàn)行政策。

        根據(jù)上海市新能源汽車(chē)推廣方案,2013年到2015年,上海將實(shí)現(xiàn)13000輛新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用目標(biāo)。基礎(chǔ)設(shè)施方面,新建各類(lèi)充電樁6000個(gè)左右。而截至今年10月底,上海新能源車(chē)保有量為6091輛,充電樁2500個(gè)左右。

        時(shí)間過(guò)半,任務(wù)并未過(guò)半。為了加大對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展力度,上海正從政策到技術(shù)全面發(fā)力,以破除新能源汽車(chē)發(fā)展障礙。

        引入社會(huì)資本全面突圍

        首先是政策方面。一位知情人士對(duì)記者表示,2014年底,上海此前對(duì)于新能源汽車(chē)的系列扶持政策即將到期。目前上海正在就以前的政策進(jìn)行修改和完善,比如對(duì)于充電樁進(jìn)小區(qū)遇到的瓶頸問(wèn)題,正展開(kāi)針對(duì)性研究。而對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的補(bǔ)貼,力度將大于北京等地,超過(guò)30%。

        除了加大扶持,上海市各區(qū)級(jí)政府還積極引入社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)。13日,上海松江首座智能超級(jí)充電站落成。該充電站由賽特康集團(tuán)投資建設(shè),這是目前上海首座由社會(huì)資本投資建設(shè)的太陽(yáng)能智能超級(jí)充電站。

        上海市經(jīng)信委副主任馬靜對(duì)上海證券報(bào)記者表示,上海市場(chǎng)化運(yùn)作充電站有好幾個(gè),分布在嘉定、金山等地。與之前不同的是,松江的超級(jí)充電站使用的是太陽(yáng)能,而其他幾家都是采用國(guó)家電網(wǎng)的電。

        賽特康與上海松江區(qū)政府的合作,正在探索一種企業(yè)與政府合作的新形式。據(jù)介紹,松江上述充電站總投資為50萬(wàn)元,每度電價(jià)格初定為2元多,預(yù)計(jì)7年就可收回成本。在未來(lái)的運(yùn)營(yíng)上,將體現(xiàn)出高度智能化、遠(yuǎn)程化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。

        馬靜表示,上海計(jì)劃到2015年建成6000座充電站,未來(lái)隨著政策力度加大,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,后期進(jìn)度將會(huì)加快。

        中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先全球

        如果說(shuō)政策是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器,那技術(shù)就是整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速前進(jìn)的核心驅(qū)動(dòng)力。可喜的是,上海企業(yè)在充電技術(shù)領(lǐng)域,已走在了世界前列。

        賽特康集團(tuán)在松江建設(shè)的智能超級(jí)充電站,一大看點(diǎn)就是光伏發(fā)電。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,嶄新的充電站內(nèi),四臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁已安裝完畢,充電站頂部則鋪滿了一層太陽(yáng)能光伏發(fā)電板。

        據(jù)介紹,這套10千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng),正常情況下每天所發(fā)的電量可以滿足2.5輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。與此同時(shí),該充電站與電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行,如果太陽(yáng)能光伏電不足,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換到電網(wǎng)供電。

        該超級(jí)充電站的另一大特別之處是,在國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā),能同時(shí)適用三大主流車(chē)系,可以為產(chǎn)自不同地區(qū)的不同新能源車(chē)型進(jìn)行充電。國(guó)家發(fā)改委有關(guān)人士認(rèn)為,這是第一次使中國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先其他標(biāo)準(zhǔn),具有成為全球充電標(biāo)準(zhǔn)的可能。

        賽特康集團(tuán)總裁龐雷對(duì)上證報(bào)記者透露,今年底前,該公司將在松江陸續(xù)建成5-10座類(lèi)似充電站,明年計(jì)劃在全國(guó)建成50至100座公共超級(jí)充電站。其中,該公司還擬投資1000萬(wàn),在北京建全國(guó)最大智能太陽(yáng)能超級(jí)充電站,預(yù)計(jì)該充電站將包括100座充電樁。

      (責(zé)任編輯:趙卓然)
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