顯然，目前特斯拉Model 3全球接近40萬輛的預(yù)訂量是他作出這一決定的重要原因。據(jù)悉，SuperCharging充電功能備受Model S和Model X車主的歡迎。在低價(jià)Model 3尚未大批量上市的情況下，重要路線沿途的部分超級充電站已經(jīng)十分擁擠。所以，外界有分析認(rèn)為特斯拉準(zhǔn)備對低價(jià)Model 3車主收取充電費(fèi)的做法也是合理的。...

據(jù)特斯拉官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)，目前特斯拉已經(jīng)在全球建設(shè)了616座超級充電站，有3644臺(tái)超級充電樁。充電設(shè)備超級充電器由多個(gè)并聯(lián)的充電器組成，直接將高達(dá)120kW的直流電輸入電池。充電30分鐘，“超級充電站”提供的電能就可以支持Model S行駛270公里里程。...

任宇翔介紹道，特斯拉即將在中國建成第一百座超級充電站，這座充電站將落戶北京。據(jù)了解，現(xiàn)在的超級充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，已經(jīng)能夠使汽車從深圳一直開到哈爾濱，也是全球最先進(jìn)的充電技術(shù)，充電半小時(shí)可以跑270公里，充電40分鐘可以跑400公里，滿足長途的需求。...

實(shí)際上，南方電網(wǎng)將大部分充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)交給了社會(huì)資本。在“十三五”期內(nèi)，南方電網(wǎng)建成的集中式充電站只能滿足需求的25%，分散式充電樁則只達(dá)到需求的3%。...

實(shí)際上，南方電網(wǎng)將大部分充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)交給了社會(huì)資本。在“十三五”期內(nèi)，南方電網(wǎng)建成的集中式充電站只能滿足需求的25%，分散式充電樁則只達(dá)到需求的3%。...

此舉表明，蘋果正致力于解決電動(dòng)汽車的一個(gè)重要短板：為電池充電。對于蘋果來說，公共充電站的不足以及電動(dòng)汽車充電耗費(fèi)的大量時(shí)間可能是一個(gè)機(jī)遇，該公司的簡單設(shè)計(jì)往往會(huì)為消費(fèi)電子品帶來變革。...

今年關(guān)于蘋果公司開發(fā)汽車產(chǎn)品的消息持續(xù)曝光，蘋果很有可能在2020年完成蘋果電動(dòng)汽車的開發(fā)，進(jìn)入生產(chǎn)階段，因此蘋果現(xiàn)在進(jìn)行這些談判也是意料之中的事情。...

按照電動(dòng)汽車發(fā)展需求，到2020年，在山東省建成充電站920座、充電樁35萬個(gè)，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。...

目前為止，ChargePoint已獲得1.64億美元的總投資額，其中包括Rho Ventures, Kleiner Perkins Caufield & Byers（凱鵬華盈）， 設(shè)在美國的BMW iVentures （寶馬汽車風(fēng)投）、工業(yè)制造巨頭--德國西門子公司等都是核心投資人。...

技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的缺失，也沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)對廠家生產(chǎn)的BMS進(jìn)行權(quán)威檢測，這是目前國內(nèi)BMS市場的困局，導(dǎo)致了BMS產(chǎn)品的良莠不齊，難以大面積推廣。...