因?yàn)檎难a(bǔ)貼下不來，造成包括一汽等廠家和經(jīng)銷商都在觀望，充電樁等配套供應(yīng)商也不敢加大投資，產(chǎn)業(yè)看起來很火，但是瓶頸太致命，所以談純電動(dòng)汽車在武漢的普及還為時(shí)過早。...

目前高明區(qū)正和深圳中興通訊有限公司合作，建設(shè)新能源汽車無線充電系統(tǒng)，為高明的新能源汽車提供技術(shù)領(lǐng)先的無線充電解決方案。首批將建設(shè)兩個(gè)無線充電車位，試運(yùn)行于兩輛純電動(dòng)新能源汽車。...

新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的放開，打破了此前多年以來只能通過兼并重組才有希望獲得的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的現(xiàn)狀。這之于此前雖有多重政策紅利加身，但在準(zhǔn)入制度上卻嚴(yán)格受限的新能源汽車行業(yè)而言，將帶來空前變化。...

華住酒店提供的集團(tuán)旗下各品牌酒店的停車場(chǎng)或停車位將幫助科士達(dá)在構(gòu)建全國(guó)性充電樁網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略上提供落腳點(diǎn)，加快布局新能源汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。...

充電是現(xiàn)在電動(dòng)汽車推廣的瓶頸問題，但充電樁建設(shè)并不難，技術(shù)簡(jiǎn)單，成本也低，可利用的設(shè)施很多。只是我們應(yīng)該改變思路，不要以建加油站的方式來建設(shè)充電樁。...

關(guān)于超級(jí)充電樁(Supercharger)以及更換電池技術(shù)這兩個(gè)充電解決方式特斯拉官方有了進(jìn)一步的說明，超級(jí)充電樁(Supercharger)將成為全球充電速度最快充電技術(shù)。...

未來六年國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1240億元。隨著新能源汽車的加速放量，政策面“以充帶車”戰(zhàn)略的愈發(fā)明確，新能源汽車充電市場(chǎng)正迎來高景氣度發(fā)展時(shí)期。...

特斯拉推出了超級(jí)充電樁(Supercharger)與換電兩種模式。由于目前超級(jí)充電樁的運(yùn)營(yíng)非常成功，而且完全可以滿足人們的駕駛需求，所以更極致的換電技術(shù)或許已經(jīng)沒有推行的必要了。...

充電是現(xiàn)在電動(dòng)汽車推廣的瓶頸問題，但充電樁建設(shè)并不難，技術(shù)簡(jiǎn)單，成本也低，可利用的設(shè)施很多。只是我們應(yīng)該改變思路，不要以建加油站的方式來建設(shè)充電樁。...

歐陽明高總結(jié)電動(dòng)汽車的政策走向：第一，中央政策不錯(cuò)，地方要跟上；第二，購(gòu)置補(bǔ)貼在“退坡”，使用環(huán)節(jié)要增加；第三，用傳統(tǒng)燃油車來補(bǔ)新能源車，一邊獎(jiǎng)一邊罰。...