5月3日，第28屆世界電動車大會（以下簡稱EVS 28）在韓國首都首爾kintex韓國國際展覽中心開幕。...

奧迪是汽車產(chǎn)業(yè)唯一參與的合作伙伴，只用水和二氧化碳合成柴油e-diesel，并不用植物油脂或動物油脂做為生產(chǎn)原料的技術(shù)，開啟替代石化柴油的可能性。...

全球主要電動汽車品牌銷量約為5.8萬輛，其中日產(chǎn)聆風(fēng)以1.3萬輛的成績繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，特斯拉Model S一季度銷量大增，累計銷量突破萬輛，三菱歐藍(lán)德PHEV以9000多輛的成績緊隨其后。作為唯一一款上榜的中國品牌，比亞迪秦依然穩(wěn)居第四位。...

由意大利喬治亞羅設(shè)計室所研發(fā)制造的GEA概念車已進(jìn)入了公眾視野，其動力單元搭載了4組具備高速回電功能的輕型電動馬達(dá)，在豪華感與動力特性上均與特斯拉Model S勢均力敵。...

標(biāo)致雪鐵龍發(fā)言人告訴媒體，公司將基于EMP1（Efficient Modular Platform）高效模塊化平臺開發(fā)新一代電動車。該平臺將衍生標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)未來小型車和緊湊型車，“在本十年末之前，標(biāo)致雪鐵龍將確保基于新平臺開發(fā)出純電動車。” ...

根據(jù)東風(fēng)新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略規(guī)劃，至2015年，東風(fēng)中重混合動力汽車保有量將達(dá)到10萬輛，其中純電動車達(dá)到5萬輛，占總體規(guī)劃的50％。計劃到2020年，東風(fēng)公司的新能源汽車達(dá)到與傳統(tǒng)汽車同等的競爭力，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，市場保有量達(dá)到80萬輛。...

去年在海外只做了兩件事。一個是樂視生態(tài)的全球化復(fù)制，樂視模式是全球領(lǐng)先的，美國都沒有，領(lǐng)先的十年窗口能把它真正變現(xiàn)，由時間優(yōu)勢變成市場優(yōu)勢，把現(xiàn)在樂視的這套打法復(fù)制到美國、東南亞。歐洲排得靠后些，歐洲是一些比較保守的國家，已經(jīng)遠(yuǎn)離互聯(lián)網(wǎng)；第二件是汽車生態(tài)鏈的事，所有頂尖的汽車國家基本都走了。...

我認(rèn)為“政策導(dǎo)向市場”更為準(zhǔn)確一點，因為補貼終究會退坡，政府政策導(dǎo)向則會繼續(xù)下去，直到這個產(chǎn)業(yè)達(dá)到相應(yīng)的規(guī)模。...

沃爾沃S60L智能E驅(qū)插電式混合動力車上市。新車分為智馭（E驅(qū)混動）版和智越（E驅(qū)混動）版兩款車型，均采用了E驅(qū)混動技術(shù)，售價分別為50.59萬元和55.99萬元。...

從這個意義上來說，特斯拉與比亞迪根本就不是敵人，更不是你死我活的對手，他們其實更需要的是對方的發(fā)展，來優(yōu)化整個新能源汽車的生產(chǎn)環(huán)境以及市場環(huán)境，從而獲得新能源汽車市場的更大發(fā)展空間。...