德國的電動自行車時速如此之高，所以在提供各種便利措施的同時，德國交通管理部門要求騎車人事先必須參加考試獲取駕照。...

充電樁目前面臨最大的問題就是安全的問題。互聯(lián)網(wǎng)進入電動車充電樁市場，可能會解決其盈利點的問題，但沒有最終解掉決行業(yè)監(jiān)管與標準制定等問題。...

日前，以汽車制造業(yè)為經(jīng)濟支柱的德國提出，或到2030年禁售傳統(tǒng)燃油車。前不久，據(jù)挪威媒體報道，該國政府計劃到2025年禁售燃油車。荷蘭也計劃制定相關(guān)條例，從2025年開始禁止汽油和柴油車在該國銷售。美國加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼古拉斯此前也曾宣稱，加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。...

隨著因電動車著火引發(fā)的事故頻頻出現(xiàn)，不僅擁有電動自行車的居民為電動車充電安全擔(dān)憂，沒有電動車的居民也開始為小區(qū)安全擔(dān)憂起來。對是否安裝電動車充電棚和充電樁問題？然而在安裝過程中卻發(fā)現(xiàn)很多問題，電動車充電樁由誰來安裝？由誰來維護？誰來監(jiān)管？標準誰定？這些問題沒人解答。...

印度自2015年起開始規(guī)劃太陽能專案競標，并于今年正式納入儲能系統(tǒng)案。 在印度項目中，Skypower將提供在公共事業(yè)規(guī)模太陽能項目開發(fā)方面的多年經(jīng)驗，而比亞迪則提供其環(huán)保電池儲存技術(shù)。克里表示，之所以看重與比亞迪的合作，不僅因為后者有優(yōu)秀的管理團隊，更是因為認同彼此的愿景。雙方已經(jīng)于5月簽署合作協(xié)議，目前細節(jié)尚未透露。...

為突破國內(nèi)動力電池領(lǐng)域普遍技術(shù)“瓶頸”，治愈電動汽車的“心臟病”，解決老百姓的“心病”，國家動力電池創(chuàng)新中心應(yīng)運而生。以企業(yè)為主體，由企業(yè)、科研院所、高校、產(chǎn)業(yè)基金和社會資本等各類創(chuàng)新資源，動力電池的需求方、技術(shù)研制方、產(chǎn)品制造方等方面資源組合形成的以資本為紐帶的機構(gòu)。...

蔚來汽車努力的目標是做移動互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車公司，按照iPhone的方式去造汽車，蔚來汽車把主要精力投在研發(fā)和用戶體驗這兩頭。蔚來汽車內(nèi)部人士透露，蔚來汽車制造環(huán)節(jié)未來會進一步篩選，國內(nèi)會有更多車企“代工”蔚來產(chǎn)品。...

特斯拉計劃與美國加油站合作，如果合作達成，對雙方來說都是互利互贏的策略。一方面，Sheetz加油站能夠吸引更多電動車車主快速充電，并在其便利商店消費；另一方面，特斯拉也可以減少在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，同時達到鋪設(shè)更多充電樁的目的。...

福斯的這一計劃也被認為是針對特斯拉的一次有力反擊。特斯拉汽車創(chuàng)辦人、CEO艾隆?馬斯克（Elon Musk）已將公司的未來與興建一座價值50億美元的超級電池工廠牢牢捆綁在了一起。這座規(guī)模宏大的工廠位于美國內(nèi)華達州，落成后將令特斯拉的鋰離子電池產(chǎn)能一舉翻倍。...

特斯拉的超級鋰電池工廠規(guī)模極其龐大，日本松下公司提供了技術(shù)幫助和一部分資金支持。顯然這座巨型工廠將會分批增加產(chǎn)能，預(yù)計到2020年，這座工廠每年將能夠生產(chǎn)35吉瓦時的鋰電池，這相當于全世界2013年生產(chǎn)的所有鋰電池。...