采用這種新型電磁鋼片生產(chǎn)的電動汽車驅(qū)動電機具有高扭力和高效率的特點，因此其被業(yè)界認為是推動全球電動汽車產(chǎn)業(yè)大潮的新一波力量，前景可期。...

臺灣量產(chǎn)新型電磁鋼片，能顯著提升電動汽車驅(qū)動電機性能和功率，有助于提升車輛續(xù)航里程。...

即將發(fā)布實施的《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)已將“探索利用基本養(yǎng)老保險基金的投資”作為其重要的資金保障之一。這是政府文件中首次正式為養(yǎng)老金入市提出具體的投資方向。...

到去年底，我們建成的充換電站780座，交直流的充電樁3.1萬個，但是目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中也存在著不少問題，主要是認識不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全這些問題。...

能量回收對于提高電動汽車的能量利用率具有重要意義。電動汽車采用電制動時，驅(qū)動電機運行在發(fā)電狀態(tài)，將汽車的部分動能回饋給蓄電池以對其充電，相當(dāng)于給電池補充能量，對延長電動汽車的行駛距離是至關(guān)重要的。...

寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級副總裁韋睿表示:“對于電動汽車,中國有著很多的鼓勵政策。同時,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也是非常重要的。電動汽車可以實現(xiàn)更長的駕駛里程是目前所亟待解決的問題,也是消費者最期望看到的一個改善。所以,我們可以在電池上做更多的工作。”　...

如今，國內(nèi)新能源補貼政策優(yōu)厚，不少企業(yè)涌向電動車行業(yè)，似乎這就站到了“下一個風(fēng)口”，這顯然是一種誤解。這陣風(fēng)刮了近130年，但始終未成氣候，原因何在？...

時空電動從自有電池技術(shù)出發(fā)，用三年時間已經(jīng)完成電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在整車制造領(lǐng)域則與東風(fēng)等優(yōu)秀廠商合作。這種運營商定制、傳統(tǒng)車企負責(zé)制造的商業(yè)模式，被業(yè)界稱為“電動汽車的小米模式”。...

蘋果為其Titan汽車開發(fā)項目聘請了汽車工程師和高管，公司內(nèi)部有600位左右員工正在“秘密”開發(fā)蘋果電動車。更值得注意的是，蘋果近期已授權(quán)相關(guān)負責(zé)人將該600人的團隊規(guī)模擴大至1800人。...

德國三大豪華汽車廠商繼聯(lián)手收購了諾基亞Here地圖服務(wù)之后，將目光瞄準(zhǔn)了電動汽車技術(shù)。...