據日本媒體報道稱，松下將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約4.12億美元）。工廠位于大連東北部，工廠將生產電動汽車和插入式混合動力車使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設工廠，2017年投入生產。...

動力電池作為電動汽車的動力之源，其發展呈現多元化之態勢，鉛酸、鎳氫、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰、三元材料、多元復合材料并存。本文綜合11月份純電動乘用車和純電動客車的整體生產情況，分析三元材料動力電池的裝機量情況，及相關企業信息。...

新型專利提供了一種電動汽車快速更換動力電池的連接器，操作簡單，提高了更換電池的效率，大大節省了人力物力和時間。...

比克電池以精準的市場判斷力，準確掌控發展機遇，宛若箭在弦上，即將蓄勢待發。...

項目總投資15億元，一期項目投資5億元，生產鋰電池主要為電動大巴配套，年產量可以滿足3500—5000輛大巴需求，年銷售額達到20億元。...

新能源汽車面臨三大挑戰：一是對補貼的依賴比較嚴重，需要進行合理化調整；二是安全風險不容忽視，目前鋰電池供不應求，只要有電池都能賣出去，產品質量在下降，事故發生概率在增加；三是國際競爭激烈，目前國外的新能源產品、技術等都在進入中國，所以國內必須加大研發力度。...

使用低成本及可持續的合成分子開發了一種全新的有機液流電池，其生產成本據說比現有的液流電池下降近60%。他們預計這種液流電池的成本將下降到180美元/千瓦時，這比常見的全釩液流電池成本降低了60%左右。...

鼎能開源成立于2011年5月，主營業務為動力型、儲能型鋰離子電池系列產品，自行車、電動自行車、電動汽車等配套用電源系統產品的研究、開發、生產及銷售。主營產品包括單體電池、組合電池模塊、電源系統，電池產品主要應用于電動車、電力儲能等領域。 ...

現在挑戰越來越大。比如我們的電池，現在一個技術提升，那全部就顛覆掉了。我現在鋰電池在實驗室測試230瓦時/公斤，已經批量供貨的是180瓦時/公斤，通過驗證即將供貨的達到200瓦時/公斤，國家標準是2020年要到350瓦時/公斤。...

燃料電池車的弊端能否得以攻破，燃料電池車能否商業化發展，目前來看前途還未知，不過加大燃料電池車的發展是每個國家每個企業終究要做的，是不能放棄的路徑，畢竟燃料電池車的清潔程度要優于任何其他動力形式的汽車。...