11月23日至25日，第四屆中國（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（鋰電“達沃斯”）在寧鄉(xiāng)開幕，來自全球超過500位鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈重量級貴賓、行業(yè)大佬參加活動。...

年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰配套項目是比亞迪公司在青海投資建設(shè)10GWH鋰電池的配套項目，也是青海打造千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地的基礎(chǔ)項目。項目分三期建設(shè)，總投資1億元，項目建成后，預(yù)計可實現(xiàn)銷售收入2.5億元。...

這是國家在為國內(nèi)本土企業(yè)營造借新能源汽車市場發(fā)展機遇的良好時機，這個時期約有1-3年。而韓系電池是不會放棄中國的新能源市場，他們會遲早達到國家規(guī)定的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》標(biāo)準(zhǔn)。...

這條試驗線是世界上首次采用鋰電池包代替高壓電用于懸掛式列車牽引，我國對相關(guān)技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，這是我國軌道交通領(lǐng)域的重大創(chuàng)新。...

本屆論壇深入探討、分析鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最新技術(shù)研發(fā)方向和趨勢，尋找解決方案。同時還有政策、技術(shù)、市場、管理、品牌、資本等領(lǐng)域的高層密集交流。...

11月25日，工信部網(wǎng)站公示“擬公告符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）”，共有九家企業(yè)入圍，其中，天錫材料、南都電源兩A股公司旗下子公司入圍白名單，或?qū)⑹芤妗?..

市場調(diào)研公司SNE表示，韓國電池企業(yè)三星SDI和LG化學(xué)還未能滿足產(chǎn)能目標(biāo)，并表示截止到今年年底也只有比亞迪和CATL新能源科技有限公司滿足產(chǎn)能方面的要求。...

雖然磷酸鐵鋰和三元在技術(shù)路線上有非常多的爭論，但從目前來講，以安全角度考慮，比亞迪還是堅持選擇磷酸鐵鋰電池作為目前新能源汽車的主要應(yīng)用產(chǎn)品。孫華軍表示，目前比亞迪動力電池主要出貨類別為電動大巴，截至2016年，磷酸鐵鋰電池仍然是比亞迪動力電池銷售的唯一類型。...

雖然磷酸鐵鋰和三元在技術(shù)路線上有非常多的爭論，但從目前來講，以安全角度考慮，比亞迪還是堅持選擇磷酸鐵鋰電池作為目前新能源汽車的主要應(yīng)用產(chǎn)品。孫華軍表示，目前比亞迪動力電池主要出貨類別為電動大巴，截至2016年，磷酸鐵鋰電池仍然是比亞迪動力電池銷售的唯一類型。...

目前來看，中日韓三國形成的動力電池市場格局，短期之內(nèi)都將保持下去，如果國內(nèi)車企放棄韓系電池，便很可能在其余兩者中選擇，如若再考慮到以上所提到的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的約束，進入此目錄的中國本土電池企業(yè)自然就成了國內(nèi)車企的不二之選。...