普萊德主要從事動力電池研發、生產及銷售，其2015年資產總額12.41億元，凈資產2.06億元，營業收入11.34億元，凈利潤1.51億元。...

不管車輛性能如何，新能源車車主都應盡量避免駛過積水地區，將車停靠在高地，一旦車子熄火，不要隨意啟動，防止電池損壞。...

從工信部新能源汽車產銷數據來看，我國電動汽車產業已進入快速增長通道。而作為電動車必備的動力電池需求量也已水漲船高。目前，三元材料較多應用在乘用車領域，作為三元電池的主要需求端，多款車型在政策支持力度不斷提升的同時，對國內三元材料的需求也在快速增長。...

據干勇透露，由于現在在韓國，特別是LG和三星動力電池比能量大概已經達到200Wh/kg，國內低于韓國40%左右，所以國內的時間表是計劃2018年系統達到200Wh/kg，單體達到280—300Wh/kg，到2020年單體達到350Wh/kg，系統達到250Wh/kg以上，基本跟他們并駕齊驅。...

苗圩指出，國家動力電池創新中心面向行業共性需求，通過協同技術、裝備、人才、資金等各類資源，打通前沿技術和共性技術研發供給、轉移擴散和首次商業化的鏈條，從而為我國實現動力電池技術突破，提升動力電池產業競爭力，支撐新能源汽車產業發展提供戰略支撐。...

2016年，新能源車政策紅利正在迎來密集落地期，產業熱潮推動鋰電全產業鏈跨界合作、重組并購高漲，行業內外企業掘金充電樁、鋰電設備、鋰礦、鋁塑膜、銅箔、粘結劑、鈷礦等細分領域的熱情大增。...

共有143款純電動物流車車型入選工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》，排行榜首的是搭載比克電池的車型。...

猛獅科技鋰電池事業部位于福建詔安的鋰電池工廠，計劃投入總產能6GWH的產線，目前一期設備正處于安裝調試階段，預計今年3季度產品會正式下線。...

目前國內電動汽車安全問題主要體現在電池使用、材料構成和充電安全方面。上下游產業發展不平衡、企業盲目重量輕質是造成這些安全問題的主要因素，此外，監管監控存在漏洞、政府相關政策不全也是原因之一。...

正是由于三元電池有以上優點及巨大的發展潛力，當前國際主流主機廠已經基本全面倒向三元電池路線。最典型的是特斯拉使用的松下電池是以NCA（三元鎳鈷鋁體系）為正極材料，而日韓廠商大部分都以NCM（三元鎳鈷錳體系）為主，供給寶馬、大眾等大廠。...