截止到去年年底我國共銷售新能源汽車2.7萬輛，2013年一年就銷售1萬多輛，今年搞好了可能是成倍的增長，甚至不止。...

無論未來哪種負(fù)極材料會成為主流，“差異化”競爭已經(jīng)成為負(fù)極材料企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇。...

2010年之后，以低成本和資源優(yōu)勢迅速打開市場的中國貝特瑞和杉杉，則全面扭轉(zhuǎn)了這一局勢。為彌補(bǔ)這一劣勢，降低生產(chǎn)成本，2011年日企紛紛來華搶占資源。...

其實(shí)三星要真正給國內(nèi)車企供貨還有待時(shí)日，畢竟電動(dòng)汽車是一個(gè)政策市場，國內(nèi)電池企業(yè)短期還是優(yōu)勢明顯。但在資本市場就是概念，三星概念股直接升級為特斯拉概念股。...

2013年中國鋰電負(fù)極材料產(chǎn)量3.5萬噸左右，同比增長約20%。受貝特瑞、杉杉等負(fù)極材料龍頭企業(yè)賺錢效應(yīng)的影響，國內(nèi)不少企業(yè)紛紛投資擴(kuò)產(chǎn)鋰電負(fù)極材料項(xiàng)目。...

作為鋰電池市場的主流材料，石墨類負(fù)極材料在動(dòng)力、儲能電池領(lǐng)域的應(yīng)用正進(jìn)一步擴(kuò)大，與此同時(shí)，負(fù)極材料整體趨勢也在朝著高比容量、高充放電效率、高循環(huán)性能和低成本的方向發(fā)展。...

日前，綿陽流能粉體設(shè)備有限公司為德國GK公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的石墨負(fù)極材料球化生產(chǎn)線，已調(diào)試完成，啟運(yùn)至德國。 該生產(chǎn)線工藝說明：物料先通過射流粉碎分級機(jī)進(jìn)行粉碎分級，出料粒度為5-...

據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2011年全球負(fù)極材料市場規(guī)模在28-35億元，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到45～55億元；目前中國負(fù)極材料占比40%左右，2015年中國市場份額將超過60%。在日本大地震的影響下，...

奧星石墨深加工項(xiàng)目是黑龍江省鶴崗市蘿北縣今年28個(gè)省、市、縣重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。從項(xiàng)目選址建廠，到前期可研，再到破土動(dòng)工，都得到了縣委、縣政府和縣各部門的大力扶持，使得項(xiàng)目建...

新興負(fù)極材料的研發(fā)成為提升鋰電池能量密度的重要方向。日本日前開發(fā)出使用硅酮作為鋰電池材料的技術(shù)，電量儲存能力為碳素材料的10倍，鋰電池續(xù)航能力問題有望得到解決。而我國有多家...