在電動車電池方面，鋰離子技術(shù)明顯占優(yōu)，目前約占80％的市場份額。由于未來大多數(shù)電動車電池仍將以鋰為基本材料，鋰需求將十分緊缺。科學家預(yù)計，今后鋰的成本會上漲，并增加環(huán)境負擔，因此建議加大鋰電池回收研究，同時支持對其他替代電池技術(shù)和能源載體的研發(fā)。...

根據(jù)我們上半年進行的調(diào)研，今年我們國內(nèi)正極材料對碳酸鋰的需求應(yīng)該在4.5萬噸左右。...

坐著火箭發(fā)展的中國電動汽車市場將幫助中國企業(yè)在2015年進一步提升鋰離子電池總出貨量的全球占比。雖然中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的體量越來越大，但真鋰研究和中國電池網(wǎng)并不認為中國企業(yè)將會在今后中日韓的三國演義中占據(jù)優(yōu)勢，相反，今后可能會存在隱憂。...

本屆論壇的內(nèi)容涉及鋰電池整個產(chǎn)業(yè)鏈——從上游礦產(chǎn)、材料、設(shè)備到中游電芯以及PACK技術(shù)再到下游電動汽車以及儲能應(yīng)用，論壇期間舉辦了27場重量級演講報告、兩場頭腦風暴互動論壇及第5屆（2015年度）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎頒獎盛典。...

隔膜是鋰離子電池四大關(guān)鍵原材料之一，它的作用是將正極與負極材料隔開，防止兩極接觸造成短路。隔膜性能的優(yōu)劣直接影響電池內(nèi)阻、放電容量、循環(huán)使用壽命以及電池安全性能的好壞。...

華友鈷業(yè)、格林美、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、東方鉭業(yè)、西藏礦業(yè)、新宙邦、天賜材料、鵬輝能源等漲停，多氟多、贏合科技、奧特迅、西藏城投、當升科技、雅化集團、德賽電池、正業(yè)科技等材料和設(shè)備、充電樁集體發(fā)力，漲幅均在6.3%以上。...

新能源汽車的迅猛增長直接影響到其產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，尤其動力電池的需求增長讓行業(yè)措手不及，產(chǎn)能不足現(xiàn)象凸顯，企業(yè)一哄而上，紛紛擴產(chǎn)增效，但暗藏的隱憂也很可能成為企業(yè)之后發(fā)展過程中的羈絆。...

2014年我國動力電池需求量約為3GWh左右，2015年預(yù)計約10GWh，到2020年，隨著新能源汽車放量，動力電池需求將上升至37GWh左右。...

墨柯表示，中日韓鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭格局變化，總體來講是中國鋰離子電池企業(yè)的出貨總量在逐年增長，不單總量，市場份額也是在逐年增長。...

作為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地和第二大鋰離子電池生產(chǎn)國和出口國，中國對隔膜的需求日益增加。2015年，中國國內(nèi)隔膜的市場容量為6.2億平方米，同比增長36%。2015年國產(chǎn)隔膜的產(chǎn)量約為國內(nèi)隔膜市場容量的70%左右，約4.5億平方米，同比增速40%以上。...