各位嘉賓，鋰電“達沃斯”的精神就是站在潮頭，贏在趨勢，我們堅信技術和市場的力量，勇于創新，勇于拓市，勇于變革。...

墨柯表示，車載電池已經進入比拼質量和技術的新階段，質量主要體現在產品的一致性和穩定性方面，技術則往高能量密度發展。...

蘇文生表示，裝備的研發關鍵是工藝，工藝是裝備的靈魂，如果我們要創造出高端的裝備，必須要對應用工藝進行深入的研究，要深入了解工藝對設備有什么要求，反過來指導裝備的研發。...

Mark還透露，目前惠強的動力電池隔膜年產能是8千萬㎡，到2018年產能將達到3億㎡。...

據統計，目前國內已宣布投資的鋰電池隔膜企業有61家，明確濕法的19家，干法29家。在建或計劃投資上馬鋰電池隔膜項目中，已量產的有十多家，規劃產能超過8.4億㎡。...

2016年全球鋰電市場總需求量約130GWh，同比增長39%；全球負極材料總需求量約15萬噸，同比增長約40%。...

張江峰在論壇上主要介紹了國內外碳酸鋰生產企業的主要生產企業的現狀、在建擬建項目進展情況、市場價格和供需情況、正極材料的主要生產企業以及鋰電產業未來的發展的趨勢。...

隨著研究的進行，材料的電壓逐漸開始升高，一般從3.7伏逐漸上升到3.8伏、4.0伏、4.2伏，在下一代的電池里面，高電壓材料是重要發展方向之一。...

汪志全認為，磷酸鐵鋰材料在性能上仍然有進步的空間，在大巴和中端乘用車市場仍然有前景，儲能將是磷酸鐵鋰后期重要的潛在市場。...

朱智在美國麻省理工學院做博后期間，開創了全新"固態氧"正極材料領域，利用輕陰離子（對）作為氧化還原對，開發了容量>1000 Ah/kg的納米氧化鋰（nanolithia）正極和全封閉鋰氧電池。...