一個(gè)充放電循環(huán)還會(huì)在電極之外留下鋰的痕跡，這些“死亡”的鋰無(wú)法再在未來(lái)的充電當(dāng)中發(fā)揮作用，并會(huì)引起電池容量的下降。...

電動(dòng)車(chē)是趨勢(shì)，中國(guó)不能錯(cuò)失良機(jī)，但推動(dòng)發(fā)展又絕不僅僅是在最終端給些消費(fèi)優(yōu)惠那么簡(jiǎn)單。電池技術(shù)突破、充電設(shè)施增加、保險(xiǎn)售后完善、電池回收處理乃至能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，需要系統(tǒng)化的同步推動(dòng)。...

在“全自動(dòng)鋰電池生產(chǎn)線改造項(xiàng)目”實(shí)施的兩年時(shí)間里，維科電池公司實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值16.8億元，總利稅達(dá)到1.64億元。...

21日鋰電池概念股盤(pán)后統(tǒng)計(jì) 道明光學(xué)漲停...

從 2010-2014 年間，中國(guó)在小型鋰電池市場(chǎng)的實(shí)際銷(xiāo)售市占率，從13.5% 攀升至21.1%。矢野經(jīng)濟(jì)研究所(Yano Research Institute)也說(shuō)，去年中國(guó)在全球電池陽(yáng)極材料市占為55.2%、陰極材料為70%、電解質(zhì)為67%、隔離膜為 37.6%。...

我們現(xiàn)在用鋰電池簡(jiǎn)直是太蠢了，新的能源革命早就應(yīng)該到來(lái)了，但事實(shí)真的像新聞描述的那么美好嗎？我們來(lái)看看真相。...

“新能源汽車(chē)是未來(lái)智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)等未來(lái)汽車(chē)的基石，隨著信息技術(shù)的滲透和深化，新能源汽車(chē)將會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口?！?014年是新能源汽車(chē)發(fā)展的元年，國(guó)家在購(gòu)買(mǎi)方面給予的相關(guān)政策推動(dòng)了行業(yè)的快速增長(zhǎng)，比如取消購(gòu)置稅、示范城市加大補(bǔ)貼的力度等。...

萬(wàn)向集團(tuán)有一個(gè)造車(chē)夢(mèng)在業(yè)界早已不是秘密。目前看來(lái)，已經(jīng)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上儲(chǔ)備許久的萬(wàn)向集團(tuán)，最需要的就是一張準(zhǔn)入許可，萬(wàn)向集團(tuán)極有可能成為奪取新能源汽車(chē)資質(zhì)的一員。...

在參觀開(kāi)瑞鄭州基地前，郭臺(tái)銘已經(jīng)與凱翼汽車(chē)簽定了車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)智能互聯(lián)汽車(chē)，富士康正在選擇合適的節(jié)點(diǎn)發(fā)布這個(gè)消息。...

20日鋰電池概念股盤(pán)后統(tǒng)計(jì) 新宙邦跌9.73%...