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      • 北京新能源汽車搖號爆熱之后的冷思考 日期:2015-09-09 09:40:56 點(diǎn)擊:134 好評:0

        或許消費(fèi)者由于一時心血來潮購買了新能源汽車,但相信隨著使用環(huán)境的日益成熟和完善以及產(chǎn)品性能的不斷提升,新能源汽車的市場也會逐漸理性起來。...

      • 工信部:2015年8月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)2.45萬輛 日期:2015-09-08 16:44:49 點(diǎn)擊:247 好評:0

        2015年8月,我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛,同比增長近4倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)9175輛,同比增長近3倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6778輛,同比增長3倍;純電動商用車生產(chǎn)6446輛,同比增長21倍。...

      • 2009年至今中國新能源汽車扶持政策發(fā)展歷程 日期:2015-09-08 15:43:21 點(diǎn)擊:99 好評:0

        2015年4月22日,財政部、科技部、工信部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用》的通知。四部委將在2016-2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策,在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作,中央財政對購買新能源汽車給予補(bǔ)助,實(shí)行普惠制。...

      • 給汽車裝上太陽能電池板 到底有沒有用? 日期:2015-09-08 13:53:49 點(diǎn)擊:9212 好評:0

        太陽能電池板,一般都在過去的高配車型中出現(xiàn),但是并沒有逐漸普及開來。這樣有環(huán)保情懷的配置,很大程度上是為了提升品牌形象和汽車科技感而存在的。...

      • 搶樂視風(fēng)頭 寶馬在華建公共充電樁推即時充電 日期:2015-09-08 11:47:20 點(diǎn)擊:218 好評:0

        9月7日,寶馬在釣魚臺國賓館隆重發(fā)布“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國戰(zhàn)略”,作為此戰(zhàn)略的首個項(xiàng)目BMW即時充電TM(ChargeNow)也宣布正式啟動。這是寶馬在國內(nèi)首次跨界,從過去一個造車、賣車的供應(yīng)商跨界到出行服務(wù)領(lǐng)域。...

      • 新技術(shù)新能源車受關(guān)注 新車扎堆銷售試水電商 日期:2015-09-08 10:53:38 點(diǎn)擊:201 好評:0

        今年是中國新能源車井噴式發(fā)展的一年,1-7月已生產(chǎn)新能源車95530輛,銷售89549輛,同比增長分別達(dá)2.5倍和2.6倍。秉承環(huán)保節(jié)能、靠譜實(shí)用的造車?yán)砟睿嚻蠹娂娭赝菩履茉错?xiàng)目,成都車展上新車型扎堆亮相。...

      • 北汽新能源硅谷設(shè)研發(fā)中心 每年研發(fā)4至6款車型 日期:2015-09-08 10:39:37 點(diǎn)擊:211 好評:0

        除硅谷研發(fā)中心之外,北汽新能源已在歐洲籌備第二家研發(fā)中心。根據(jù)北汽新能源的計劃,到2020年實(shí)現(xiàn)20萬輛的年產(chǎn)量,其中30%將實(shí)現(xiàn)全球銷售。...

      • 大眾不贊成比亞迪們押寶新能源汽車 日期:2015-09-08 10:02:43 點(diǎn)擊:91 好評:0

        毫無疑問,在中國擁有絕對市場份額和口碑的大眾汽車,未來新能源市場領(lǐng)域也絕不會手軟。...

      • 放開牌照?國產(chǎn)新能源車是被保護(hù)還是迎挑戰(zhàn) 日期:2015-09-08 09:34:11 點(diǎn)擊:78 好評:0

        不可否認(rèn),進(jìn)口新能源汽車牌照的放開會對國內(nèi)自主品牌帶來沖擊,但挑戰(zhàn)未必都是壞事。在政策羽翼的長期保護(hù)下,國內(nèi)自主品牌真的能夠成長嗎?有的企業(yè)會不會躺在政策保護(hù)下“睡大覺”不思進(jìn)取?...

      • 樂視開拓互聯(lián)網(wǎng)造車新路徑 破題汽車業(yè)封閉生態(tài)系統(tǒng) 日期:2015-09-08 09:26:30 點(diǎn)擊:202 好評:0

        目前,雖然包括樂視、百度在內(nèi)的諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在以極大的熱情擁抱汽車,但是面對目前專業(yè)化分工程度較高,相對封閉的汽車產(chǎn)業(yè),如何獲得造車的核心技術(shù)和資源無疑則成為一個難題。...

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