截至2014年底，全市有新能源電動車約1萬輛。目前，公用充電樁已有1100個投入使用，另有400個尚在調試，春節后投用。市發改委印制了公用充電樁分布圖，市民可通過網頁或者使用手機APP客戶端隨時查找最近的充電點。...

寶馬i品牌分部正在開發一款新能源轎車產品。它將被取名為i5或者i7，寶馬將它的目標競爭車型設定為特斯拉的Model S，主要市場是美國和中國。...

目前國內動力電池的生產企業不少，但真正能用在電動車上的卻屈指可數。有數據顯示，目前車用動力電池有60%-70%來自于外資企業。...

截至2014年底，北京市共有新能源電動車約10000輛，其中私人使用新能源電動車約3500輛。今年本市將在六環內建成平均服務半徑為5公里的充電網，“北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖”將于明早發布。...

在這樣的一個行業盛典中，我們能夠看到許多汽車行業與科技互聯網之間的關聯，也能發現智能汽車時代確確實實正在到來。...

自主品牌中，只有力帆一家是以本田為榜樣的。到現在力帆沒有上渦輪增壓。其余的，全都是渦輪增壓和雙離合。...

必須說明我講這些東西不是幻覺，也不是童話，而是不久未來的現實。當前國內外，尤其是國際上一些著名的汽車相關廠商都在研發，實驗和樣車應用之中，有的項目我有過親身經歷和交流，有著深切的體驗。...

隨著新能源汽車銷量激增，新能源汽車的金融、租賃、保險、維修等后市場服務將逐步形成。一些新能源汽車在質量、維修方面暴露出的諸多問題也將成為大眾焦點和產業危機導火索。...

現在，硅谷已經是世界上最大汽車制造商們的實驗室所在地，包括寶馬、通用、本田、奔馳雷諾-日產、斯特拉、豐田、大眾以及上汽集團等。...

廣州嘉福汽車有限公司將購買100輛8.5m純電動公交車，徐州市公共交通有限責任公司將購買100輛8.5m純電動公交車，長沙寶駿巴士有限公司將購買58輛插電增程混合動力公交車。...