2014年1～11月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬輛,同比增長5倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.58萬輛,同比增長近7倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.36萬輛,同比增長近25倍,燃料電池乘用車生產(chǎn)6輛;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)7363輛,同比增長188%,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)9949輛,同比增長245%。...

今年1-11月新能源汽車生產(chǎn)57125輛，銷售52944輛。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成32494輛和29060輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24631輛和23884輛。...

2014已近年尾，中國車市又經(jīng)過了一年曲折地發(fā)展。其中哪些事情給人留下深刻印象？一起來看看。...

據(jù)悉，代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發(fā)的車型主要是針對現(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)，改進(jìn)方向?yàn)橹苿?dòng)能量回收技術(shù)、輕量化和智能化等三大方面。如磷酸鐵鋰電池容量由60毫安提升至80毫安，整車?yán)m(xù)航里程提升至200公里。...

2014年前11個(gè)月，新能源車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬輛，同比增長5倍，其中電動(dòng)乘用車同比增長近7倍。但相比同期中國汽車市場超過2000萬輛的燃油汽車產(chǎn)銷量，它們可以用微乎其微來形容。...

電動(dòng)交通工具因其清潔性而受到消費(fèi)者青睞，而目前電池的電量和續(xù)航能力卻又讓人有些望而卻步，不過這個(gè)令人頭痛的問題，或?qū)⒌玫浇鉀Q。...

在由北京節(jié)能環(huán)保中心、美國能源局、美國自然資源保護(hù)委員會共同舉辦的中美清潔交通政策與技術(shù)高峰論壇上，來自中美兩國多個(gè)機(jī)構(gòu)的幾十名專家、學(xué)者和政府代表一同為北京大氣環(huán)境和清潔交通“支招”建言。...

百姓的節(jié)能環(huán)保意識在逐漸加強(qiáng)，政府也不斷出臺政策法規(guī)進(jìn)一步規(guī)范電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并逐漸放開市場，大力推廣新能源汽車企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)更多新能源汽車。...

該規(guī)定至少反映出“低速電動(dòng)汽車仍不被看好”、“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)難以單干”以及“增程式電動(dòng)汽車受到惠及”三大看點(diǎn)。...

豐田開發(fā)FCV最早是在1992年。最初每輛FCV的價(jià)格被認(rèn)為會高達(dá)1億日元，而MIRAI降到了723.6萬日元（含稅）。利用日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的FCV購買補(bǔ)貼后，實(shí)際價(jià)格會降到520萬日元左右，與“皇冠”差不多。...