很明顯，一邊重拳出擊提高新能源汽車的準(zhǔn)入門檻，一邊推動碳配額的市場化交易，一個更健全、更科學(xué)的汽車頂層制度正在建立之中。...

四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)將以純電動車為主攻方向，以成都、瀘州為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用新能源汽車。到2020年，全省實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭突破千億元大關(guān)，產(chǎn)能達(dá)30萬輛，推廣應(yīng)用新能源汽車10萬輛。...

今日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于前途汽車（蘇州）有限公司年產(chǎn)5萬輛新能源乘用車項目核準(zhǔn)的批復(fù)》顯示，前途汽車5萬輛新能源乘用車項目正式獲得國家發(fā)改委的核準(zhǔn)。...

今日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于前途汽車（蘇州）有限公司年產(chǎn)5萬輛新能源乘用車項目核準(zhǔn)的批復(fù)》顯示，前途汽車5萬輛新能源乘用車項目正式獲得國家發(fā)改委的核準(zhǔn)。...

對于對汽車行業(yè)的影響，這一政策被解讀為在產(chǎn)能過剩的大背景下，繼2014年5月習(xí)近平主席確定發(fā)展新能源全產(chǎn)業(yè)政策之后，又一推動新能源深化發(fā)展的重要舉措。...

10月8日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議上提出“對鋼鐵、煤炭、電解鋁等產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)，各地不得以任何方式新增產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)”。...

中國政府已經(jīng)明確，補(bǔ)貼不但會逐漸退坡，到2020年甚至?xí)∠a(bǔ)貼，讓新能源車型和生產(chǎn)企業(yè)完全進(jìn)行市場化競爭，彼時，自主品牌汽車企業(yè)將與跨國汽車公司再次站在同一水平線上競爭。近期，多家跨國汽車公司公布的新能源戰(zhàn)略，正顯示出了它們對2020年后中國新能源市場的野心。...

北京市科委發(fā)布2016年“電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施新技術(shù)研發(fā)及示范”課題征集通知。...

通過提高財政補(bǔ)貼的產(chǎn)品門檻和技術(shù)門檻倒逼企業(yè)加快產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，將是避免企業(yè)過度依賴政策和由此產(chǎn)生的騙補(bǔ)行為的有效途徑。...

力帆股份表示，該事項將導(dǎo)致公司2015年營業(yè)收入及稅前利潤減少約4689萬元，今年度營業(yè)收入及稅前利潤減少約6719萬元。...