2015年國家發(fā)布的《關(guān)于2016－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》明確提出，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。...

零部件供應(yīng)商諸如駱氏、光庭、駛安特、瑞立集團(tuán)、華陽集團(tuán)、上海貿(mào)促會(huì)展團(tuán)、電機(jī)電器電子展團(tuán)、安吉世域展團(tuán)、捷太格特、佳通輪胎、沃可、韓泰輪胎、日立、江森自控、德納、寶鋼、法士特、普利司通輪胎、優(yōu)科豪馬、博世等一流廠商。...

雖然人們對特斯拉給予了極大關(guān)注，圍繞它的各種新聞報(bào)道也層出不窮，但特斯拉實(shí)際上仍是一家產(chǎn)量極小的汽車廠商。自從該公司成立之日起，它總共生產(chǎn)的汽車也不過10萬輛左右。而相比之下，美國汽車產(chǎn)業(yè)去年的銷售量超過了1700萬輛，預(yù)計(jì)今年的汽車銷量至少也與去年不相上下。...

6月28日，國內(nèi)首臺純電動(dòng)多功能抑塵車在河南濮陽下線，該抑塵車集噴霧降塵、道路沖洗、道路噴灑等功能于一體，實(shí)現(xiàn)了污染零排放，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。...

充電模式已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的發(fā)展,這種模式必然難以為繼。而換電模式憑借供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的紅利將在消除里程憂慮和電池恐懼的同時(shí),確保能源站有健康的盈利模式。...

甘肅省要擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，并逐年提高比例，2016—2020年，全省新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）分年度推廣數(shù)量分別不低于1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛。...

不可否認(rèn)，在新能源汽車市場逐步發(fā)展擴(kuò)大的過程中，政府補(bǔ)貼起到了舉足輕重的作用。可以說，一旦政府補(bǔ)貼消失，如今的汽車市場格局可能將發(fā)生很大的變化。但無論如何，減少或取消補(bǔ)貼已成為新能源汽車市場無法避開的結(jié)果。終有一天，我們需踏上那一步。...

在乘用車領(lǐng)域，比亞迪也取得了突出成績，2015年新能源車銷量達(dá)61722輛，超越特斯拉、寶馬、日產(chǎn)等品牌，全球新能源車年度銷量排名第一，全球市場占有率超過11％，創(chuàng)造了中國汽車品牌的歷史。如今，比亞迪新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲，48個(gè)不同的國家和地區(qū)，200個(gè)不同的城市。 ...

綜合來看，現(xiàn)在最符合市場的應(yīng)該是插電式混動(dòng)車，在城市內(nèi)以純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零油耗行駛，長途出行時(shí)則以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，無需顧慮續(xù)航問題。雖然價(jià)格較高但也在接受范圍之內(nèi)，可算是一種成熟落地的選擇。...

當(dāng)前，我國亟待改變交通能源結(jié)構(gòu)，化解能源環(huán)境矛盾。而電動(dòng)汽車是我國迎接新能源革命的一個(gè)支撐點(diǎn)，突破技術(shù)就是掌握主動(dòng)權(quán)，相信多方共同努力，最終將破解關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)過程的瓶頸。...