推廣新能源汽車給錢不如給市場？模式之爭：換電還是充電？
日期：2016-04-15 16:23:25
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新能源汽車行業剛起步發展，關于選擇充電模式還是換電模式的爭論一直沒有終止過。...
新能源車換電產品保有量低 多方支持充電模式
日期：2016-04-15 14:32:36
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目前，汽車制造企業大部分都選擇推出可充電的新能源汽車，在換電模式和充電模式之間，市場的選擇似乎已經傾向于充電模式。...
新能源汽車核心產業供應鏈：未到最佳收獲期
日期：2016-04-15 13:44:10
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總體來看，隨著以電動車為代表的新能源汽車市場的持續高速增長，帶來的是整個相關產業鏈的集體噪動。但囿于當前整體市場規模和上游鋰礦資源等的限制，主要相關供應商還只在業務逐漸爬坡上升的初期。...
新能源汽車核心產業供應鏈：未到最佳收獲期
日期：2016-04-15 13:36:58
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總體來看，隨著以電動車為代表的新能源汽車市場的持續高速增長，帶來的是整個相關產業鏈的集體噪動。但囿于當前整體市場規模和上游鋰礦資源等的限制，主要相關供應商還只在業務逐漸爬坡上升的初期。...
蘭州新能源汽車銷售遇冷 廠家試水“以租代售”
日期：2016-04-15 11:34:42
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新能源汽車“以租代售”的模式在蘭州悄然試水，市民只需要支付每月100~500元不等的租金就可以開走一輛新能源電動車。據悉，該業務推出后非常受歡迎。...
山東3月低速電動車產量達4.5萬輛 同比增長近1倍
日期：2016-04-15 11:23:37
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據山東省汽車工業協會統計，3月微型電動車產量產量達4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動車產量累計已達12萬輛，同比增長76%。...
“試金石”是什么？新能源汽車的“冰與火之歌”
日期：2016-04-15 11:07:53
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各地火熱的新能源汽車項目與配套設施等環節的不平衡、不協調發展，成為消費者接受新能源汽車最大的絆腳石。這就畸變出上述研究分析的第六個問題——政府、企業熱，用戶冷。...
項目一期投資2.5億元，達產后預計年產純電動轎車10000輛、純電動客車500輛、純電動物流車1000輛；二期項目投資11.5億元，形成年產50000輛新能源汽車產能；三期投資7.5億元，建設新能源汽車核心零部件項目。...
2016年新能源汽車車企發展關鍵年 北京車展將成主戰場
日期：2016-04-15 09:55:26
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據乘聯會數據顯示，今年北京6萬輛的電動汽車指標達到2015年全國電動汽車11萬銷量的54%。...
統計數據顯示，3月我國新能源汽車生產25246輛，銷售22936輛。同比分別增長54.8%和46%。其中純電動汽車產銷分別完成18818輛和17637輛，同比分別增長63.5%和60.5%。...
